Bernard CA6 LW (1946) 6 cylindres, 22 CV diesel. Carrosserie bleue. Exemplaire carrossé en fourgon intégral à l'origine mais, sa caisse tombant en ruines, il a été restauré en châssis nu avec capot. Véhicule vendu sans contrôle technique ni garantie d'aucune sorte. Certificat d’immatriculation de collection à réaliser. Provenance : Musée du poids lourd, Mondoubleau, collection Jacques Passenaud (1932-2022). Emplacement : Musée I. Bernard débute son activité dans les années 1920 en construisant des bennes basculantes, puis des camionnettes et camions légers. Grâce à l’apparition des pneumatiques ballons au tournant des années 1930, la montée en tonnage de ses modèles est rapide. A la veille de la guerre, la gamme Bernard comporte des gros porteurs à six roues. A la Libération, la production reprend avec deux modèles à deux et trois essieux qui vont être régulièrement améliorés, gagnant en puissance et en poids tout en conservant la même conception. Le CA 6 LW de 15 tonnes utiles est le premier châssis à trois essieux fabriqué après la guerre. Doté d’un moteur six cylindres LW de 8,355 litres et 105 chevaux, ce véhicule de silhouette 6 x 2 est équipé d’un châssis présentant une caractéristique propre à Bernard : son pont et son essieu arrière traînard passent à travers des échancrures du châssis surnommées « boutonnières », qui permettent d’obtenir un châssis très surbaissé.