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Une sélection par : ETUDE ALBAN GILLET - CHATIVESLE MAISON DE VENTES
Lot n°4
Interencheres LIVE
Estimation : 90 000 € - 100 000 €
Corvette C2 Stingray 427 Turbo jet Cabriolet avec le moteur « bigblock » de 7litres en version Turbo jet qui amène la puissance à 435cv. 33cv boite manuelle 4 rapports Kilométrage : 92.600 Année 1966 Le véhicule est équipé de ceintures de sécurité. Une assistance au freinage sur les 4 freins à disques amène beaucoup de sécurité. Une butée d’embrayage hydraulique rend la pédale d’embrayage plus souple et permet une conduite plus accessible. Carrosserie/Extérieur : Notre modèle est un cabriolet de 1966. Les ouvrants sont en bon état et ne présentent pas de défauts, les portes ferment correctement et l’alignement avec la carrosserie est bon. Les chromes sont propres, bien positionnés et ne présentent pas de trace de rouille. Sur le pare-choc arrière gauche, un éclat de chrome de 4 cms est à signaler. Les feux sont en bon état et fonctionnels. Les optiques ne sont pas cassées. Les enjoliveurs chromés sont en bon état et ne présentent pas de déformation. Les pneus affichent une usure inférieure à 15%. Habitacle : L’intérieur est en superbe état. La sellerie a été reprise récemment dans sa couleur noire d’origine du plus bel effet. Les tapis et moquettes sont présents et en bonne condition grâce à des tapis en caoutchouc de la marque. Les intérieurs de portes n'ont pas de traces d’accès à bord. La capote est en bon état, et l’ensemble avec son arceau fonctionne bien. L’instrumentation de bord est fonctionnelle, les compteurs, compte-tour, manomètres, thermomètre, sont en bon état, les vitrages ne sont pas cassés. La boîte à gants est propre. Les carreaux s’ouvrent sans difficulté ainsi que les demi-carreaux avant. Châssis : La mise sur le pont confirme que le véhicule est sain sans aucune trace de corrosion. Les endroits les plus susceptibles (Intérieurs d’ailes, passages de roues, planchers, baie de pare-brise, intérieur de trappe de réservoir) sont en bon état. Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont. Notre check-up complet (disponible sur demande) nous confirme le bon état des trains roulants et du système de freinage. Moteur/Transmission : L’essai routier confirme une mécanique en bon état. Le V8 démarre facilement à chaud comme à froid, son ralenti est stable et aucun bruit ni fumée suspecte ne sont détectés. Le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Les conduites d’eau de la culasse ont été nettoyées. Les joints de queue de soupapes ont été changés. L’ouverture du moteur nous a permis un controle en profondeur. La carburation a été révisée (ensemble des joints), et l’ensemble est homogène. Sur demande du client, il est possible de monter un kit d’injection. Les 4 rapports ainsi que la marche arrière se trouvent facilement dans les deux sens, couplés à un embrayage neuf, changé par nos soins (disques, butée et volant moteur). La sonorité est merveilleuse et l’échappement est en très bon état, que ce soit au niveau des collecteurs, des silencieux ou de la ligne. Comme beaucoup de véhicules de cette période, l’étanchéité moteur/transmission reste moyenne.
Crédits photos : Contacter la maison de vente
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