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Lot n°5
Interencheres LIVE
FIAT 500 110 F Année 1972 3 cv 500cc Essence Boite mécanique 4 rapports Notre modèle est un cabriolet de 1972 en bon état. Les ouvrants sont en bon état et ne présentent pas de défauts, les portes ferment correctement et l’alignement avec la carrosserie est bon. Les chromes sont bien positionnés et ne présentent pas de déformation. Les pares chocs présentent des traces de rouille superficiels. Les autres parties chromés (tours de phares, joncs de pare-brise, baguettes, rétroviseurs, enjoliveurs) sont en excellent état. Les feux sont en bon état et fonctionnels. Les optiques ne sont pas cassés. Au niveau de la carrosserie aucune bosse, coup, ou déformation n’est à signaler. La peinture a été reprise dans la teinte blanche d’origine et est en bon état. Habitacle : La sellerie est en bon état dans sa couleur noire d’origine du plus bel effet. Le siège conducteur est affaissé et le dossier anormalement incliné. Les intérieurs de portes et n’ont pas de traces d’accès à bord. La capote et son arceau sont en bon état et fonctionnels. L’avantage de tout déplier à la main est que ça ne tombe pas en panne ! L’instrumentation de bord est fonctionnelle, les vitrages ne sont pas cassés. La boite à gants est propre. La jauge à essence est neuve. Les carreaux s’ouvrent et se ferment sans difficulté. Châssis : La mise sur le pont confirme que le véhicule est sain. Les endroits les plus susceptibles (Intérieurs d’ailes, passages de roues, planchers, baie de pare-brise, intérieur de trappe de réservoir) sont en bon état. Le logement de roue de secours présente des traces de rouille superficiels. Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont. Notre check-up complet (disponible sur demande) nous confirme le bon état des trains roulants et du système de freinage. Moteur/Transmission : L’essai routier confirme une mécanique en bon état. Le 2 cylindres démarre et se lance avec vigueur à froid comme à chaud, son ralenti est stable et aucun bruit ni fumée suspecte ne sont détectés. Le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La prise de compression montre un moteur en bonne santé. Un réglage de la carburation vient d’être effectué et l’ensemble est homogène. Les rapports passent sans encombre dans les deux sens. La marche arrière se trouve facilement. Comme beaucoup de modèles de cette période, l’étanchéité des organes reste moyenne.
Crédits photos : Contacter la maison de vente
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