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Lot n°10
Estimation : 8 000 € - 10 000 €
LAND ROVER, chassis court, bâche, Diesel, année 1976. Rapport d’expert sur demande. On ne présente plus les Land Rover. Tout le monde dans sa vie en a croisé au moins un, brinquebalant ou rutilant. Devenu iconique sa cote a monté en flèche et les plus anciens ne sont pas les – chers à ce jeux-là. Un Land Rover série I des années 50 à 60 peut facilement dépasser les 40-50 KE selon son châssis et son état. C’est quand même amusant de penser que d’utilitaires, les land rover sont devenus des 4X4 de luxe, comme peuvent l’être un Range Rover Classic édition Vogue ou encore, plus récemment, un Range Rover Sport. Pour bon nombre de passionnés le graal reste la série I ou encore une série II/IIA. Les cotes montent en flèche et certains n’hésitent plus à restaurer a grand frais des land rover qu’on aurait jugés irrécupérables il y a quelques temps. Les série II et II/A on naturellement emboité le pas et vu leurs prix augmenter ce qui fait que l’entrée dans le club Land Rover se fait de plus en plus maintenant avec des séries III (1971-1985).Pour combien de temps encore ? Les série III sont encore abordables mais le problème c’est qu’ils ne sont pas toujours en bon état ou bien qu’ils ont été modifiés, en termes de motorisation par exemple. Les modèles en bon état, non rouillés et sans modifications commencent à se raréfier. Le land Rover Série III de la vente Land rover série III, châssis court, bâché, 1976, diesel, 114 000 km, 9 CV fiscaux, très bon état d’usage, pas de rouille. N° de châssis 909 14 808 A, 909 = série III, 14 808 ème produit sur 440 000 ex. importé par British Leyland France, rue Ambroise Crozat , Argenteuil. Carte grise normale. Prise de force, pare-brise rabattable, blocage différentiel AR, bâche récente, émetteur embrayage et maître-cylindre refaits, pneus bon état , véhicule entretenu, vendu avec deux grilles de désensablage Ce land rover en bon état présente l’avantage de ne pas avoir été transformé. C’est assez rare pour être souligné. Il est vendu avec deux grilles de désensablage. La bâche est neuve et les sièges avant sont recouvert d’une housse motif camouflage. A noter deux barres de protection d’environ 20 cm de chaque côté à l’arrière non d’origine. Oubliez l’utilisation un peu rugueuse du Land Rover au quotidien et privilégiez la balade et les terrains accidentés pour lesquels il a été conçu. Ce land rover fera le bonheur d’un amateur pour de longues années encore. C’est le moment de l’acheter car sa cote va encore grimper à l’avenir. We no longer present the Land Rovers. Everyone in their life has come across at least one, rickety or shiny. Having become iconic, its rating has skyrocketed and the oldest are not the cheapest. A Land Rover Series I from the 50s to 60s can easily exceed 40-50 KE depending on its chassis and condition. It's still amusing to think that land rovers have become luxury 4x4s, like a Range Rover Classic Vogue edition or even, more recently, a Range Rover Sport regarding where it come from ! For many enthusiasts the graal remains the series I or even a series II/IIA. The ratings are skyrocketing and some no longer hesitate to restore land rovers at great expense that would have been deemed irrecoverable some time ago. The series II and II/A naturally followed suit and saw their prices increase, which means that entry into the Land Rover club is made more and more now with series III (1971-1985). For how long time ? The série II series are still affordable but the problem is that they are not always in good condition or that they have been modified, in terms of motorization for example. Models in good condition, not rusted and without modifications are starting to become scarce. Land Rover Series III for sale Land rover series III, short chassis, soft top, 1976, diesel, 114,000 km, 9 fiscal HP, very good used condition, no rust. Chassis number 909 14,808 A, 909 = series III, 14,808th product out of 440,000 ex. imported by British Leyland France rue Ambroise Crozat, Argenteuil. Normal gray card. PTO, folding windscreen, rear differential lock, recent tarpaulin, clutch transmitter and master cylinder redone, tires in good condition, vehicle maintained, sold with two sand removal grids This land rover in good condition, covered, has not been transformed. It's rare enough to be notified. Forget the somewhat rough use of the Land Rover on a daily basis and focus on the ride and the rough terrain for which it was designed. A still affordable model that should see its rating rise further in the future.
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