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Description
Mercedes-Benz
230 SL dit "Pagode", 1966
Exemplaire avec hard-top et capote livré par Charles-François Delecroix à la concession Royal-Elysée.
Essence, 13 CV, 150 ch, 6 cylindres à douze soupapes.
Boite automatique.
N°"113.042-12-017251".
Kilométrage au compteur : 60.537 km (non garanti, très légèrement évolutif).
Exemplaire en très bel état de présentation et conservation. Le véhicule a fait l'objet d'une importante restauration autant mécanique qu'esthétique avec une peinture intégrale. Le hard-top est resté dans la couleur d'origine.
Provenance :
- Livrée en 1966 à la concession Royal-Elysée ;
- Propriétaire inconnu ;
- Achetée par le propriétaire actuel à la succession de M. Toussaint en 2021 ;
- Collection du blésois.
Documents joints :
- Carte grise ;
- Dossier de factures d'entretien et restauration.
Vendu sur désignation. Présentation possible sur rendez-vous.
Présentée au Salon de Genève en 1963, la 230 SL succède à la fois à la 190 SL et à la mythique 300 SL. Mercedes-Benz invente avec elle un nouveau genre : le roadster de grand tourisme.
Le dessin est signé Paul Bracq : lignes tendues, calandre verticale à l’étoile centrale, phares superposés. Mais c’est le hard-top au pavillon légèrement concave qui lui vaut son surnom de « Pagode ». Ce toit n’est pas qu’une coquetterie de style : il rigidifie la structure et agrandit le pare-brise. Elle reçoit un six-cylindres en ligne de 2,3 litres à injection mécanique Bosch, qui développe 150 ch et l’emmène à près de 200 km/h. Sa vocation sportive s’affirme dès 1963 : Eugen Böhringer remporte au volant d’une 230 SL le redoutable rallye Spa-Sofia-Liège. Produite à 19 831 exemplaires jusqu’en 1967, elle est remplacée par la 250 SL puis la 280 SL. Notre exemplaire est le 17.251e.
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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