Description
Pierre DUMONT (1920-1987)
Bentley 4,5 litres compresseur 1929-1931
Gouache sur papier cartonné
32 x 50cm
(traces d'humidités, moisissures & salissures)
Notes :
«Dernière grande voiture de la belle époque, la quatre cylindres Bentley 4,5 litres fut produite de 1929 à 1931, date à laquelle l'usine cessa son activité. Parmi ses nombreux succès en compétition, il faut relever une victoire au Mans en 1928 (111,219 km/h de moyenne, pilotée par Barnato et Rubin) et, au Mans également, une deuxième, troisième et quatrième places, derrière une Bentley 6,5 litres. Bien que plus rapide, le modèle à compresseur était moins sûr et ne gagna aucune course importante. Il fut pourtant très efficace comme « lièvre », en obligeant les voitures concurrentes à forcer leur allure au-delà de leur limite de résistance pour permettre au modèle sans compresseur de gagner. Le moteur à longue course, 140 mm., pour un alésage de 100 mm., avait un arbre à cames en tête commandant quatre soupapes par cylindre. La puissance de cette version de course était d'environ 240 CV. à 4200 t/min. (110 CV. à 3500 t/min. sans compresseur). Le compresseur du type Roots était entraîné en bout de vilebrequin. Ettore Bugatti aurait peu aimablement qualifié la Bentley de « camion le plus rapide du monde ». C'était un tribut payé à la robuste construction de cette voiture très esthétique; un nombre exceptionnel de Bentley a survécu pour le bonheur des collectionneurs. 712 Bentley 4,5 litres furent construites, dont 50 avec compresseur. Leur succès le plus célèbre fut la seconde place que Sir Henry Birkin s'attribua au Grand Prix de France de 1930. D'une conception et d'une allure générale identiques, la 6,5 litres était en fait une 4,5 litres dotée de deux cylindres supplémentaires, mais prévue initialement (1925-1926) comme une luxueuse voiture de grand tourisme. En 1929 apparut la version « Speed Six » (deux carburateurs, compression plus élevée, 180 CV. à 3500 t/min.) qui remporta les Vingt-Quatre Heures du Mans en 1929 et en 1930. Bentley présenta en 1930 la 8 litres (six cylindres, 110 x 140 mm., 220 CV. à 3200 t/min.). Une centaine d'exemplaires furent construits et bien qu'habillés de somptueuses carrosseries, ils atteignaient 160 km/h.»
Bibliographie :
P. DUMONT, Aux Temps Des Automobilistes, Edition Lazarus, 1965, notre gouache reproduite p. 151.
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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