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Lot phare sélectionné par la Maison de ventes.
Description
MG B GT 1966...N°série : GHD3/80657...William Morris modifiait en 1924 des modèles du marché. Sa société pris le nom de Morris Garage quelques mois plus tard. Dans les années 50, la marque se diversifie avec des berlines, mais conserve sa spécialité du petit roadster, avec la MGA, puis la MG B apparue en 1962. Elle conserve le petit moteur 4 cylindres de 1798 cm³ à 3 paliers, réputé indestructible. Celui-ci passe néanmoins à 5 paliers en 1965..Cette même année est présentée une version coupé dénommée MG B GT dont le dessin, fort élégant, est du au styliste italien Pininfarina...Ce véhicule fut vendu neuf au Canada en 1966. Il s’agit d’un exemplaire des premiers six mois de production..Il a été importé depuis le Canada en 2016 et immatriculé en France le 08 juin 2016. Il dispose d’une carte grise de collection, avec une puissance fiscale de 10CV..Le dernier CT passé date du 04 juillet 2024 et la voiture a parcouru depuis 733 km comme le confirme le compteur kilométrique du véhicule...Le véhicule se présente en bel état. Il a visiblement fait l’objet d’une restauration complète dans les 10 années précédentes. Il est à noté que nous ne disposons d’aucun élément historique sur le suivi du véhicule, à l’exception du rapport Histovec...Le plancher et les soubassements sont en bon état, ainsi que les trains roulants. Il est à noté que l’ensemble à fait l’objet d’un traitement anticorrosion par application de produit phosphatant qui limite l’étendue de l’inspection. Nous constatons que si quasiment tous les éléments de carrosserie sont bien en métal, le capot a été changé pour un élément en matériaux composites (plastique)...L'habitacle dispose de deux sièges et une banquette garnis de simili noir en bon état. Les moquettes et les habillages de caisse sont en bon état. Nous émettons des réserves quant à la conformité du circuit électrique qui devra faire l’objet d’une vérification sérieuse. Le tableau de bord est complet et dispose de toute son instrumentation d'origine...Aucun essai routier n'ayant été effectué, nous ne pouvons nous prononcer sur la fonctionnalité des éléments électriques et mécaniques en période de roulement. Nous constatons que les pneumatiques sont anciens et partiellement craquelés. Ils devront impérativement être changés avant remise en circulation du véhicule. Les jantes à rayon sont en bon état...A l'extérieur, les différents panneaux de carrosserie sont en bon état, tout comme les chromes, ainsi que la calandre et le radiateur. L'étude du sous bassement confirme un état satisfaisant..On note que lors de la restauration, le pare-brise a été remonté avec le joint d’origine, et que celui-ci est en mauvais état, tout comme les joncs chromés qui sont censés l’enjoliver. On note aussi quelques défauts de finition mineurs...Le moteur qui équipe le véhicule présente une fuite de lubrifiant. Nous constatons qu'il n'est pas bloqué. La boîte de vitesse présente également une fuite de liquide qui est suffisamment conséquente pour avoir atteint les renforts de plancher. Les vitesses passent correctement à l’arrêt..Lors de la visite, le véhicule n’a pu être démarré en l’absence d’une batterie chargée permettant de mettre le contact. Nous ne pouvons de ce fait pas nous prononcer sur l’état de la batterie, ni du fonctionnement moteur. En l’absence d’informations sérieuses sur l’état, l’entretien, et la date d’immobilisation, il sera impératif de prendre possession du véhicule sur un plateau dépanneuse, et de faire réviser et mettre en état si besoin est par un professionnel tous les éléments de sécurité avant une quelconque remise en circulation...Le véhicule dispose de sa carte grise de collection. Il est vendu en l’état, sans contrôle technique et sans aucune garantie. Nous invitons les enchérisseurs à se déplacer lors de l’exposition afin de se faire leur propre opinion sur le véhicule...Expert : Dominique Pagneux
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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