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41 - Anonyme Rare chronographe mono-poussoir de Pierre Delaunay-B…

Estimation 3 000 € - 5 000 €

Description

Anonyme Rare chronographe mono-poussoir de Pierre Delaunay-Belleville circa 1910 Boîtier en or jaune 18 K (750‰) cadran émaillé blanc à chiffres arabes Bréguet, petite seconde à 3 heures, totaliseur des minutes à 9 heures, couronne à gauche avec bouton poussoir de lancement du chrono et remise à zéro. Verre minéral. Lunette lisse. Boîtier clipsé monogrammé PDB pour Pierre Delaunay-Belleville, n° 112941 poinçon SG pour la Société Générale des Monteurs de Boîtes installée à Besançon. Anses fils fixes. Mouvement mécanique à remontage manuel attribué à Alfred Lugrin (1858-1920, fondateur de Lemania) Bracelet en cuir et boucle ardillon en métal rapporté Diamètre 34 mm Poids brut 37,61 g Provenance : > Pierre Delaunay-Belleville (1870 - après 1949) > Par descendance Rapport de condition : Couronne bloquée, à réviser, le chrono se lance. Éclats au cadran Industriel français, Pierre Delaunay-Belleville est, avec son frère Robert, l'un des fondateurs de la marque automobile Delaunay-Belleville, créée à Saint-Denis au début du XXe siècle. Héritier de l'importante entreprise familiale spécialisée dans les chaudières marines Belleville, il participe au développement de la branche automobile fondée en 1903 à partir du savoir-faire industriel familial. Sous leur impulsion, Delaunay-Belleville devient l'un des constructeurs les plus prestigieux de son époque. Réputées pour leur qualité de fabrication, leur raffinement mécanique et leur célèbre calandre circulaire inspirée des chaudières Belleville, les automobiles de la marque comptent parmi leurs clients le tsar Nicolas II de Russie, le roi Alphonse XIII d'Espagne ou encore le roi Georges Ier de Grèce. La firme est également le premier constructeur français à proposer un moteur six cylindres de série. Considérées avant la Première Guerre mondiale comme l'équivalent français de Rolls-Royce, les Delaunay-Belleville incarnent l'excellence industrielle française dans le domaine de l'automobile de luxe avant l'essor de Bugatti. La position de la couronne à gauche est probablement une commande personnelle de cet industriel automobile, soit parce qu'il était gaucher, soit parce qu'il trouvait plus pratique de la sorte le déclenchement du chronographe en conduite. Ce type de chronographe était rare à l'époque et est à rapprocher des productions des grandes manufactures telles que Cartier, Longines, Leroy ou Bréguet.

À propos de la vente Vente d'or, bijoux et montre, maroquinerie de luxe

Lieu de vente

Date 05/09/2026 à 10h30

Crédits photos : Contacter la Maison de ventes