FR EN
un vieux dessin représentant un train dont la locomotive crache de la fumée
Premium Jeschke Jádi Auctions Berlin

Estimation 700 € - 1 000 €
Frais de vente
Description
Chemin de fer Ghega, Carl Ritter von Atlas de 8 planches illustrant les principaux progrès réalisés dans le domaine des chemins de fer au cours de la décennie 1840-1850 et les résultats des essais effectués avec les locomotives en compétition sur la ligne ferroviaire du Semmering en Autriche. Deuxième édition corrigée et augmentée. Avec titre lithographié, 1 carte pliée et 7 autres planches sur 8 feuillets. Vienne, sans indication d'imprimeur, 1852. Folio horizontal (30 x 44 cm). Reliure en cuir de l'époque dans un coffret en cuir moderne (légèrement usé). Wurzbach V, 168. Cf. Nebehay-Wagner 1060. - Rare deuxième édition, améliorée et augmentée, de cet atlas de grandes dimensions illustrant la présentation par Carlo Ghega des progrès du chemin de fer au cours de la décennie 1840-1850, ainsi que les essais effectués dans le cadre du célèbre concours de locomotives du Semmering. Cet ouvrage documente un moment décisif de l’histoire des transports européens : les essais techniques de locomotives destinées à une ligne ferroviaire dont la topographie difficile, caractérisée par des courbes serrées, de fortes pentes et un relief alpin, dépassait les normes de construction ferroviaire de l’époque. Carlo Ghega (1802-1860), anobli en 1851 sous le titre de chevalier von Ghega, était l’ingénieur en chef de la ligne du Semmering. Construite entre 1848 et 1854, la ligne reliant Gloggnitz à Mürzzuschlag s’étendait sur environ 41 km à travers un relief de haute montagne et est considérée comme l’un des projets d’ingénierie les plus importants des débuts de l’ère ferroviaire. Son tracé a démontré que des chemins de fer à adhérence performants pouvaient être réalisés de manière rentable et sûre, même dans des régions montagneuses, sans recourir à la technologie des crémaillères. Cet atlas présente un intérêt particulier grâce à la documentation illustrée du concours de locomotives lancé en 1851. L’administration impériale et royale recherchait des machines adaptées à l’exploitation future de la ligne du Semmering ; les résultats des essais ont fourni des bases essentielles pour le développement de locomotives de montagne performantes. La carte et les planches illustrent le raisonnement technique, statistique et opérationnel de Ghega et constituent en même temps des sources importantes pour l’histoire des débuts de la construction des locomotives. Ouvrage majeur et rare sur l’histoire des chemins de fer et de la technique en Autriche, sur le développement de la construction des chemins de fer de montagne en Europe ainsi que sur l’histoire de la conception de la ligne du Semmering, classée par la suite au patrimoine mondial de l’UNESCO. - Légères traces de doigts et taches brunes discrètes. Corps du livre presque détaché du dos. Dans l'ensemble, bon exemplaire. Avec une page de titre lithographiée, 1 carte pliée et 7 planches supplémentaires sur 8 feuilles. - Rare deuxième édition, révisée et augmentée, de l’atlas grand format illustrant le récit de Carlo Ghega sur les progrès ferroviaires réalisés au cours de la décennie 1840-1850 et les essais menés dans le cadre du célèbre concours de locomotives du Semmering. Cet ouvrage rend compte d’un moment charnière de l’histoire des transports en Europe : les essais techniques de locomotives destinées à une ligne ferroviaire dont la topographie difficile – caractérisée par des courbes serrées, des pentes raides et un relief alpin – dépassait les normes en vigueur en matière de construction ferroviaire. Carlo Ghega (1802-1860) – anobli sous le titre de Ritter von Ghega en 1851 – était l’ingénieur en chef du chemin de fer du Semmering. Construite entre 1848 et 1854, la ligne reliant Gloggnitz à Mürzzuschlag traversait environ 41 kilomètres de relief de haute montagne et est considérée comme l’un des projets d’ingénierie les plus importants des débuts de l’ère ferroviaire. La conception de son tracé a démontré que des chemins de fer à adhérence hautement performants – reposant sur le frottement roue-rail plutôt que sur des systèmes à crémaillère – pouvaient être réalisés de manière économique et sûre, même dans les régions montagneuses. Cet atlas présente un intérêt particulier en raison de sa documentation visuelle du concours de locomotives annoncé en 1851. L’administration impériale et royale recherchait des locomotives adaptées à l’exploitation future de la ligne du Semmering ; les résultats des essais ont fourni des données essentielles pour le développement de puissantes locomotives de montagne. La carte et les planches illustrent les arguments techniques, statistiques et opérationnels de Ghega, tout en constituant des sources indispensables pour l’histoire des débuts de la construction des locomotives. Il s’agit d’un ouvrage important et rare sur l’histoire des chemins de fer et de la technologie autrichiens, sur le développement de la construction ferroviaire de montagne en Europe, ainsi que sur l’histoire de la planification du chemin de fer du Semmering – désigné par la suite site du patrimoine mondial de l’UNESCO. - Légères traces de manipulation et de légères taches brunes. Le bloc de texte est presque détaché du dos. Dans l’ensemble, un bon exemplaire. Ce lot est soumis à la taxe normale. Une commission de 24,95 % s'applique au prix d'adjudication, ainsi qu'une TVA de 7 % (livres, art) ou de 19 % (manuscrits, sérigraphies, impressions offset, photographies) sur le montant final de la facture au sein de l'Union européenne. Cette œuvre est soumise au régime de la marge normale. Une commission d'achat de 24,95 % s'applique au prix d'adjudication et une TVA de 7 % (livres et œuvres d'art) ou de 19 % (manuscrits, sérigraphies, impressions offset et photographies) s'applique au montant final de la facture au sein de l'Union européenne.
Voir la version originale (Allemand)
Ce contenu a été traduit de manière automatique. Seule la langue d'origine fait foi.
À propos de la vente Livres de valeur, estampes, photographies historiques
Lieu de vente
Date 24/10/2026 à 10h00
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
Vous aimerez aussi