1 / 7

48 - 1965 Renault 4 L Bertin (R) Sans réserve Châssis 5251489 - A…

Estimation 15 000 € - 20 000 €

Description

1965 Renault 4 L Bertin (R) Sans réserve Châssis 5251489 - Attestation FFVE SAPELEM – RENAULT - Carte grise Française - Hommage à Jean Albert Bertin - Conception Originale Célèbre ingénieur aéronautique et père du projet de l'Aérotrain, Jean Bertin s'est également penché sur les problématiques de congestion urbaine au milieu des années 1960. Convaincu de la nécessité de réduire l'empreinte au sol des automobiles en centre-ville, il développe en 1965 un prototype unique sur une base de Renault 4 de série : la R4 Bertin, parfois surnommée « Mini 4L » via sa Société, la SAPELEM. Pour ce faire, Bertin fait sectionner le châssis et la carrosserie d'origine en aval des sièges conducteurs, réduisant de manière drastique l'empattement et la longueur totale du véhicule à seulement 2,34 mètres (soit près de 1,30 mètre de moins que le modèle de la Régie), tout en prenant soin de conserver le hayon et le volume de chargement arrière d'origine. Devenue une pure citadine biplace ultra-maniable, elle conserve l'ensemble des éléments mécaniques d'origine de la R4, notamment son moteur de 743 cm³ monté à l'avant, ce qui facilitait son entretien. Officiellement présenté par son inventeur lors du Salon de l'Automobile de Paris en 1969, cet engin novateur — préfigurant le concept de la Smart moderne avec plusieurs décennies d'avance — demeurera à l'état d'exemplaire unique. Après avoir été conservé de nombreuses années, le prototype a été officiellement intégré aux collections de la Cité de l'Automobile (Musée National - Collection Schlumpf) à Mulhouse, avant de bénéficier d'une restauration complète en 2011 avec le soutien de Renault Classic. Notre collectionneur passionné par Jean Albert Bertin, décida au début des années 2000 de recréer sa propre Renault 4 Bertin, la voiture originale étant désormais classée monument historique. Construite sur la base d’une R4 de 1965, elle a été comme l’originale raccourcie et modifiée en conservant le coffre et la banquette arrière. Bien que nous ne disposions pas de factures de ces travaux, ceux-ci ont été réalisés en restant le plus proche possible de la création originale. D’un point de vue mécanique, la voiture démarre et fonctionne. Cependant du fait de son arrêt prolongé depuis le décès de son propriétaire une révision sera à effectuer, notamment au niveau du freinage. Une attestation FFVE comportant les bonnes informations sur la voiture (2 places et constructeur) est jointe au dossier pour réaliser les démarches d’immatriculation. Réplique de belle facture, cette Bertin est un bel hommage à une aventure restée unique ancêtre des Smart ! 1965 Renault 4 L Bertin (R) Chassis No. 5251489 - FFVE SAPELEM – RENAULT Certificate - French Vehicle Registration Certificate - Tribute to Jean Albert Bertin - Original Design A renowned aeronautical engineer and the father of the Aérotrain project, Jean Bertin also turned his attention to the issue of urban congestion in the mid-1960s. Convinced of the need to reduce the footprint of cars in city centers, he developed a unique prototype in 1965 based on a standard Renault 4: the R4 Bertin, sometimes nicknamed the “Mini 4L,” through his company, SAPELEM. To achieve this, Bertin had the original chassis and body cut off behind the driver’s seats, drastically reducing the wheelbase and the vehicle’s overall length to just 2.34 meters (nearly 1.30 meters shorter than the Régie model), while taking care to retain the original tailgate and rear cargo space. Transformed into a highly maneuverable two-seater city car, it retained all of the R4’s original mechanical components, notably its front-mounted 743 cc engine, which made maintenance easier. Officially unveiled by its inventor at the 1969 Paris Motor Show, this innovative vehicle—which foreshadowed the concept of the modern Smart by several decades—remained a one-off. After being preserved for many years, the prototype was officially added to the collections of the Cité de l'Automobile (National Museum – Schlumpf Collection) in Mulhouse, before undergoing a complete restoration in 2011 with the support of Renault Classic. Our collector, a passionate fan of Jean Albert Bertin, decided in the early 2000s to recreate his own Renault 4 Bertin, as the original car was now classified as a historic monument. Built on the chassis of a 1965 R4, it was, like the original, shortened and modified while retaining the trunk and rear bench seat. Although we do not have invoices for this work, it was carried out to remain as faithful as possible to the original design. Mechanically, the car starts and runs. However, due to its prolonged period of inactivity since the owner’s passing, a service will be required, particularly regarding the brakes. An FFVE certificate containing the correct information about the car (2-seater and manufacturer) is included in the file to facilitate the registration process. A beautifully crafted replica, this Bertin is a fine tribute to a unique adventure—the forerunner of the Smart!

À propos de la vente Automobiles de collection

Lieu de vente

Date 29/06/2026 à 14h00

Crédits photos : Contacter la Maison de ventes