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1972 PORSCHE 911 2.4 E « TRAPPE À HUILE »
• Carte grise : Fr…
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1972 PORSCHE 911 2.4 E « TRAPPE À HUILE »
• Carte grise : Fr…
Estimation 70 000 € - 90 000 €
Lot volontaire
Description
1972 PORSCHE 911 2.4 E « TRAPPE À HUILE »
• Carte grise : Française
• Numéro de châssis : 9112200657
• Numéro de moteur : 6221070
• Moteur aux Spécifications S – Entièrement refait en 2024
• Boîte de vitesses manuelle – Réfection en 2021
• Certificat Porsche (2022) – Matching Numbers & Matching Colors
Le millésime 1972 occupe une place singulière dans l'histoire de la Porsche 911 en raison d'une spécificité technique unique : l'installation d'une trappe de remplissage d'huile externe positionnée sur l'aile arrière droite, dispositif supprimé dès l'année suivante. Alimentée d'origine par un système d'injection mécanique Bosch (MFI), la version 911 E offrait initialement un compromis polyvalent au sein de la gamme.
Cet exemplaire a été livré neuf sur le marché français le 21 mars 1972 par la concession officielle d'Avignon. Un certificat officiel délivré par Porsche en 2022 confirme l'authenticité de cette configuration, attestant que le véhicule est Matching Numbers pour ses organes mécaniques majeurs, ainsi que Matching Colors pour ses teintes d'usine. Portant le numéro de série 9112200657, l'auto disposait à sa sortie d'usine des jantes en alliage léger Fuchs, du spoiler avant de type S, de barres stabilisatrices, ainsi que de l'équipement d'habitacle « Confort », de vitres électriques et de vitres teintées.
Sur le plan esthétique, la carrosserie a bénéficié d'une modification ancienne, réalisée avant les années 1990, consistant en l'installation d'ailes arrière larges conformes à la silhouette de la 2.7 RS. La peinture et un traitement anticorrosion ont été appliqués en 2008, s'inscrivant dans le cadre de travaux de maintenance régulièrement menés au fil des décennies. L'historique et la continuité des entretiens sont rigoureusement documentés par un important dossier de factures remontant jusqu'en 1986.
Sur le plan mécanique, le bloc moteur d'origine (numéroté 6221070) avait été optimisé au cours des années 2000 avec des éléments internes (pistons et arbres à cames) selon les spécifications de la version S. Ce moteur a fait l'objet d'une réfection récente au cours de l'année 2024. Cette intervention majeure fait suite à une réfection complète de la boîte de vitesses réalisée en 2021. Disposant d'une carte grise française, cette 911 se présente aujourd'hui dans une configuration technique et esthétique particulièrement aboutie.
Cette Porsche 911 2.4 E de 1972 réunit tous les critères majeurs recherchés par les collectionneurs de la marque : une origine française, un dossier de factures depuis 1986 et un certificat officiel Porsche de 2022 validant ses caractéristiques d'origine (Matching Numbers et Matching Colors). Associant le look intemporel de la 2.7 RS à un moteur aux spécifications S intégralement refait en 2024, cet exemplaire à « trappe à huile » est une opportunité de premier ordre.
1972 PORSCHE 911 2.4 E “OIL PAN”
• Registration: French
• Chassis number: 9112200657
• Engine number: 6221070
• S-Specification engine – Completely rebuilt in 2024
• Manual transmission – Rebuilt in 2021
• Porsche Certificate (2022) – Matching Numbers & Matching Colors
The 1972 model year holds a special place in the history of the Porsche 911 due to a unique technical feature: the installation of an external oil filler cap positioned on the right rear fender, a feature that was discontinued the following year. Originally powered by a Bosch mechanical fuel injection (MFI) system, the 911 E model initially offered a versatile compromise within the lineup.
This example was delivered new to the French market on March 21, 1972, by the official dealership in Avignon. An official certificate issued by Porsche in 2022 confirms the authenticity of this configuration, certifying that the vehicle is Matching Numbers for its major mechanical components, as well as Matching Colors for its factory paintwork. Bearing the serial number 9112200657, the car came from the factory equipped with Fuchs light-alloy wheels, an S-type front spoiler, stabilizer bars, as well as the “Comfort” interior package, power windows, and tinted windows.
Aesthetically, the bodywork underwent an early modification, completed before the 1990s, consisting of the installation of wide rear fenders matching the silhouette of the 2.7 RS. The paint and anti-corrosion treatment were applied in 2008 as part of maintenance work regularly carried out over the decades. The vehicle’s history and maintenance records are rigorously documented by a comprehensive file of invoices dating back to 1986.
Mechanically, the original engine block (serial number 6221070) was upgraded in the 2000s with internal components (pistons and camshafts) to the specifications of the S version. This engine underwent a recent overhaul in 2024. This major overhaul follows a complete transmission rebuild carried out in 2021. With a French registration certificate, this 911 is now in a particularly refined technical and aesthetic condition.
This 1972 Porsche 911 2.4 E meets all the key criteria sought after by collectors of the brand: French origin, a file of invoices dating back to 1986, and an official Porsche certificate from 2022 validating its original specifications (Matching Numbers and Matching Colors). Combining the timeless look of the 2.7 RS with an S-spec engine fully rebuilt in 2024, this “oil sump” model is a first-rate opportunity.
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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