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OSENAT
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1996 BMW 328is COUPÉ (E36) Sans réserve
Châssis : WBAEG11040…
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1996 BMW 328is COUPÉ (E36) Sans réserve
Châssis : WBAEG11040…
Estimation 15 000 € - 20 000 €
Lot volontaire
Description
1996 BMW 328is COUPÉ (E36)
Sans réserve
Châssis : WBAEG11040ER42450
Carte Grise : Française
• Origine France (ex-parc Presse BMW France)
• Même famille depuis 2003
• Équipée du châssis Sport M avec différentiel à glissement limité d'origine
• État d'origine préservé, non modifiée
• La Petite M3
La déclinaison 328is a été introduite sur le marché français pour proposer une définition optimisée du coupé de la génération E36. Cette version se distingue par l'adoption du moteur six-cylindres en ligne M52 de 2,8 litres en aluminium, doté du système de distribution variable Vanos, qui privilégie la disponibilité du couple dès les bas régimes. Spécificité de la finition « is » en France pour le millésime 1996, le modèle reçoit de série le châssis Sport d'usine, caractérisé par des barres antiroulis majorées, des amortisseurs affermis et une garde au sol abaissée, complété par un différentiel à glissement limité (autobloquant mécanique taré à 25 %). Cette configuration technique permet d'optimiser la motricité du train arrière en courbe et de parfaire la rigidité du guidage. Ainsi dotée, la 328is s'imposait comme la variante la plus dynamique de la gamme avant la M3.
La fiche de production d'usine, présente au dossier, confirme la dotation spécifique à la déclinaison « is » (volant et sièges sport, châssis sport M) ainsi que sa combinaison de couleurs actuelle : carrosserie Cosmusschwarz et sellerie en cuir Montana gris clair.
Initialement destinée au parc Presse de BMW France, l'automobile est restée enregistrée au sein de la marque durant environ un an. Elle a ensuite été acquise en décembre 1997 par un ami de la famille du propriétaire actuel auprès du réseau officiel, un historique attesté par le carnet de bord de l'époque. Son entretien a d'abord été suivi par la concession BMW de Melun, dont les tampons figurent sur le carnet jusqu'à l'échéance des 60 000 km. En 2003, le véhicule est acheté par le père du propriétaire actuel, avant d’entrer dans la collection du possesseur actuel en 2007.
Un dossier de factures de plus de 5 000 € retrace la maintenance effectuée ces dernières années. Parmi les interventions notables, on relève le remplacement de l’embrayage en 2020 ainsi qu'une réfection des trains roulants réalisée en 2024. Préservée dans sa configuration d'origine, à l'exception d'un filtre à air (la boîte à air d'origine étant fournie pour la vente), cette 328is affiche aujourd’hui 185 000 km. L’essai routier a mis en évidence un comportement dynamique et conforme aux standards du constructeur, sans anomalie notable.
Ce coupé 328is d'origine française se distingue par un historique et une traçabilité connu : une détention familiale de plus de vingt ans. Conservée dans sa configuration d'usine avec ses options dynamiques, elle représente une opportunité d'acquérir un exemplaire authentique et suivi de la génération E36.
1996 BMW 328is COUPÉ (E36)
Chassis: WBAEG11040ER42450
Registration: French
• Origin: France (formerly part of the BMW France press fleet)
• Owned by the same family since 2003
• Equipped with the original M Sport chassis with limited-slip differential
• Preserved in original condition, unmodified
• The Little M3
The 328is version was launched on the French market to offer an optimized version of the E36-generation coupe. This version is distinguished by the adoption of the 2.8-liter M52 inline-six aluminum engine, equipped with the Vanos variable valve timing system, which prioritizes torque availability at low RPMs. A specific feature of the “is” trim in France for the 1996 model year, the model comes standard with the factory Sport chassis, characterized by reinforced anti-roll bars, firmer shock absorbers, and lowered ground clearance, complemented by a limited-slip differential (mechanical self-locking set at 25%). This technical configuration optimizes rear-axle traction in corners and enhances steering rigidity. Thus equipped, the 328is established itself as the most dynamic variant in the lineup prior to the arrival of the M3.
The factory production sheet, included in the file, confirms the equipment specific to the “is” version (sport steering wheel and seats, M Sport chassis) as well as its current color combination: Cosmusschwarz bodywork and light gray Montana leather upholstery.
Originally intended for the BMW France press fleet, the car remained registered with the brand for about a year. It was then purchased in December 1997 by a friend of the current owner’s family from the official dealership network, a history attested to by the service logbook from that time. Its maintenance was initially handled by the BMW dealership in Melun, whose stamps appear in the logbook up to 60,000 km. In 2003, the vehicle was purchased by the current owner’s father, before joining the current owner’s collection in 2007.
A file of invoices totaling over €5,000 documents the maintenance performed in recent years. Notable work includes a clutch replacement in 2020 and a suspension overhaul completed in 2024. Preserved in its original configuration, with the exception of an air filter (the original air box is included with the sale), this 328is currently has 185,000 km on the odometer. The test drive revealed dynamic performance in line with the manufacturer’s standards, with no notable issues.
This French-origin 328is coupe stands out for its known history and traceability: it has been in the same family for over twenty years. Preserved in its factory configuration with its dynamic options, it represents an opportunity to acquire an authentic and well-maintained example of the E36 generation.
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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