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« 1914 » – Indian Board Track Racer Replica Réplique vendue …
« 1914 » – Indian Board Track Racer Replica Réplique vendue …
Lot 21
Description
« 1914 » – Indian Board Track Racer Replica
Réplique vendue sans titre de circulation
Replica sold without registration title
Vendu sans contrôle technique
Sold without contrôle technique
Parfaite en déco, ou pour rouler en démonstration !
Perfect for display or for riding in historic shows!
- Au début du siècle dernier, les pilotes de moto s’affrontaient sur des pistes ovales en bois, au guidon de surpuissantes machines de 1 000 cm3.
- Ces engins, qui représentent la première véritable génération de motos, étaient directement dérivés des bicyclettes, sans suspension arrière et avec une suspension avant très rudimentaire.
- Leurs moteurs étaient souvent des bicylindres en V (à quelques exceptions près) et le démarrage se faisait à la poussette. Le pilote ne disposait que de deux commandes : une avance à l'allumage et un coupe-circuit. L'avance à l'allumage contrôlait le moment de l'étincelle à la bougie et servait à accélérer.
- Dépourvues de freins, ces motos devaient s'arrêter en roulant, souvent en posant les pieds au sol pour ralentir.
- Parmi ces machines, les Indian, comme la réplique (non tournante) qui illustre ces pages, figurent sans conteste parmi les plus belles jamais construites. La moto est vraisemblablement issue d’une série construite ex nihilo en Argentine il y a une trentaine d’années.
- At the beginning of the last century, motorcycle riders competed on wooden oval tracks, riding powerful 1,000 cc machines.
- These machines, which represent the first true generation of motorcycles, were directly derived from bicycles, with no rear suspension and very rudimentary front suspension.
- Their engines were often V-twins (with a few exceptions) and were started by pushing. The rider had only two controls: ignition advance and a kill switch. The ignition advance controlled the timing of the spark at the spark plug and was used to accelerate.
- With no brakes, these motorcycles had to be stopped while riding, often by putting your feet on the ground to slow down.
- Among these machines, Indians, such as the replica (non-running) illustrated on these pages, are undoubtedly among the most beautiful ever built. The motorcycle is likely from a series built from scratch in Argentina some thirty years ago.
Est. 5 000 – 8 000 €
Sans réserve
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