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38 - 1955 Mercedes-Benz 300 SL « Gullwing »

Estimation 1 100 000 € - 1 500 000 €

Description

1955 Mercedes-Benz 300 SL « Gullwing » Collection Guido Hommel - Une vie dédiée à l'automobile Titre de circulation allemand Châssis n° 198.040 5500620 Moteur n° 198.980 5500660 Carrosserie n° 198.040 5500600 - Historique intégralement documenté depuis la sortie d’usine par Eric Lemoine - Un des quelque 400 exemplaires livrés d’usine avec roues Rudge, valise optionnelle - Moteur et couleur extérieure d’origine - Dans la collection Hommel depuis 27 ans - Achetée directement auprès de Mercedes-Benz Classic Felbach - 3 participations aux 1000 Miglia Historique Ayant appartenu au célèbre pilote Klaus Ludwig Sur les 1400 unités de Mercedes-Benz 300 SL Gullwing produites, peu d’exemplaires peuvent se targuer d’offrir un dossier historique permettant de retracer avec précision chaque période de leur vie. C’est précisément pour cette raison que Guido Hommel, après de patientes recherches, s’est porté acquéreur du châssis 5500620 auprès de Mercedes-Benz Classic à Felbach en 1999. L’assemblage de cet exemplaire a été achevé le 10 août 1955, et le 16, il prenait la direction du port de Brême afin d’être acheminé par voie maritime à destination de Mercedes-Benz Distributors Inc. New York, USA, ainsi que le confirme sa fiche de sortie d’usine. Le précieux document confirme qu’il était de couleur gris clair métallisé (code DB180) avec intérieur « standard » en tissus à carreaux bleu (code L1) et équipé des désirables jantes Rudge optionnelles, dont moins de 400 exemplaires furent équipés à l’origine, ainsi que nous l’a rappelé l’historien des 300 SL, Eric Lemoine. Au titre des options, le beau « papillon » disposait également d’une valise de voyage sur mesure, toujours présente dans la voiture. Délivré neuf à Earl Umland, à Chicago, il fut rapidement revendu au Garage Loeber Motors de Chicago, avant de passer aux mains de Frank F. Ball, dans l’Indiana. Ce dernier va conserver la voiture durant près de 20 ans, et lui faire bénéficier d’une restauration en 1974/75 : peinture complète dans la teinte d’origine, sellerie restaurée en cuir noir et tissus gris clair, remise en état du moteur et de la transmission par Mercedes-Benz et remise en état de la pompe à injection chez Bosch. Deux photos d’époque montrent d’ailleurs la voiture à sa sortie de restauration en 1975. En janvier 1978, la voiture bénéficie d’une petite révision chez Gullwing Service Company, puis elle est vendue le 25 avril 1979, avec 44 300 miles au compteur pour $30 000 à Alex Dearborn, spécialiste des Mercedes des années 50, qui la revend le jour même. Trois propriétaires se succèdent ensuite, le dernier étant New Yorkais, avant que la 300 SL ne soit exportée en Suisse, le 3 mai 1985. Hans Huerlimmann en devient possesseur en 1987, sans l’immatriculer et la cède le 28 avril 1989 à M. Kai Schwanke qui l’importe en Allemagne et la conserve 5 ans. Firma ER Sportwagen continue ensuite d’en prendre soin, puis en 1998, via Mercedes-Benz Classic à Felbach, 5500620 est achetée par le célèbre pilote automobile allemand Klaus Ludwig, qui célèbre cette année-là son titre de champion du monde en FIA GT sur Mercedes-Benz CLK GTR. Rappelons que ce dernier, outre 3 victoires aux 24 Heures du Mans et 3 autres aux 24 Heures du Nürbugring, a été triple champion de DTM, double champion de DRM et possède un des palmarès les plus éloquents du sport automobile mondial. Enfin, en mars 1999, Guido Hommel en fait l’acquisition via Mercedes-Benz Classic. La voiture est dans un état remarquable, légèrement patinée, toujours dans sa teinte d’origine, avec son habitacle patiné, refait au milieu des années 70. Ayant toujours été bien suivie, elle est équipée de son moteur d’origine, et les cinq jantes Rudge qui l’équipent datent de juillet 1955, ce qui est cohérent avec la date de sa sortie d’usine. Cette voiture qui n’a visiblement peu été que peu utilisée depuis sa remise en état va néanmoins bénéficier d’une révision complète au sein de l’atelier de la collection, avant de prendre part aux 1000 Miglia Historique en 2000. A cette occasion, de retour de l’épreuve, notre collectionneur nous a confessé avoir atteint 240 km/h avec une facilité déconcertante ! Faisant merveille au sein de cette épreuve, la 300 SL sera de nouveau inscrite lors des éditions 2003 et 2019. Clé de voute de la collection, cette 300 SL a fait l’objet d’un soin et d’un entretien attentif, de sorte qu’elle soit prête à prendre la route en toutes circonstances, et nous avons pu le vérifier lors d’un long essai en compagnie du propriétaire. Avec sa mécanique bien mise au point, la voiture se comporte à merveille et ses performances demeurent étourdissantes. Peu de 300 SL « Gullwing » associent une patine à ce point homogène et un fonctionnement aussi agréable ; ces qualités sont la marque d’une automobile qui a eu une vie paisible, qui a connu des propriétaires connaisseurs et respectueux, conscients qu’ils avaient entre les mains une véritable œuvre d’art. Serez-vous le prochain ?

À propos de la vente Automobiles sur les Champs

Lieu de vente

Date 25/10/2026 à 16h00

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