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Description
1962 Alfa Romeo Giulietta SS
Carte grise française
Châssis n°177501 Moteur n°0012001793
- Vendue neuve en France
- Même propriétaire depuis 60 ans
- Précieusement conservée et entretenue
- Ligne à couper le souffle !
Présentée à la fin des années 1950, l'Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale naît de la volonté de la firme milanaise de proposer une version particulièrement performante et aérodynamique de sa brillante Giulietta. Sa réalisation est confiée à Bertone et son dessin à Franco Scaglione, dont les spectaculaires prototypes Alfa Romeo B.A.T. avaient déjà démontré la maîtrise des formes aérodynamiques.
Avec son profil très bas, son long capot plongeant, ses ailes galbées et sa poupe effilée, la Giulietta SS affiche une silhouette aussi spectaculaire qu'efficace. Sous cette carrosserie prend place le célèbre quatre-cylindres Alfa Romeo « bialbero » double-arbre à cames de 1 290 cm³, alimenté par deux carburateurs double corps et développant environ 100 ch. Associé à une boîte à cinq rapports et bénéficiant de l'excellente aérodynamique de la voiture, il lui permet d'approcher les 190 km/h : une performance remarquable pour une 1300 de cette époque.
Plus raffinée et routière que la radicale Giulietta SZ destinée à la compétition, la Sprint Speciale associe performances, légèreté et élégance dans la plus pure tradition italienne.
Produite jusqu'en 1962 avant de céder la place à la Giulia Sprint Speciale équipée du moteur 1 600 cm³, la Giulietta SS représente aujourd'hui l'une des Alfa Romeo les plus singulières de son époque. Son dessin signé Scaglione, sa mécanique double arbre et sa production confidentielle en font une automobile aussi importante dans l'histoire de la marque que particulièrement recherchée par les collectionneurs.
Cette Alfa Romeo est vendue neuve en France en 1962 à son premier propriétaire. Il juge rapidement qu’elle était trop puissante à son goût et va s’en « débarrasser » quatre ans après ! En 1966, c’est donc une aubaine pour son deuxième et dernier propriétaire, Henri Bourion, un Alfiste passionné qui va la conserver jusqu’à sa disparition l’année dernière. L'amour d'Henri Bourion pour Alfa Romeo s'inscrit dans un cercle de passionnés. Il était en effet le grand ami de Guy Steinbach, une figure amateur locale connue des "Alfistes" et gentlemen drivers de l'époque. Guy Steinbach avait couru pour la marque en France en co-pilotant une Alfa Romeo SVZ au Tour de France Automobile en septembre 1960 (le duo Pasquier/Steinbach avait terminé 15e au classement général), et collectionnait les Alfa. C'est imprégné de cette ambiance de pilotes amateurs qu'Henri Bourion avait acquis cette auto, non pas pour courir avec, mais pour le prestige et le plaisir exclusif que cette Giulietta conférait à ce grand séducteur qu’il était. La voiture a bénéficié d’un entretien régulier et sérieux, y compris les dernières révisions réalisées par l’excellent mécanicien Franck Opderbeck, permettant à cette superbe Alfa SS de présenter dans un très bel état. Son intérieur a été refait en cuir beige ainsi que la peinture en 2018. De nombreux frais ont été réalisés à cette occasion. Quant à son moteur, il est celui d’origine. Restée 60 ans entre les mains d’un vrai passionné, toujours bichonnée, il s’agit d’une voiture hautement désirable et particulièrement pour tous les collectionneurs de l’Hexagone qui valoriseront les phares jaunes Carello caractéristiques de son origine française.
Description du lot modifiée le 12/10/2026 à 14h35
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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