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Description
2006 Porsche Carrera GT
Carte grise française
Châssis n° WP0ZZZ98Z5L000112
- État d'origine exceptionnel, seulement 7 300 km parcourus
- Un seul utilisateur méticuleux depuis son achat neuve !
- Grande révision chez Porsche Vélizy en mai 2026 pour plus de 70 000 €
- Intéressantes options, équipée de ses bagages optionnels d’origine
Seulement 7 300 km d'origine, un seul utilisateur depuis son achat neuve, une configuration enviable, de rares accessoires, une documentation complète et une grande révision en mai 2026, tout cela contribue à faire de cette Porsche Carrera GT un des exemplaires les plus intéressants disponibles sur le marché.
Produite en novembre 2004, cette Carrera GT a été achetée neuve auprès du garage Porsche de Francorchamps fin 2005, en Belgique, alors qu’elle avait 59 km, notre amateur ne parvenant pas à en trouver une en France. Elle porte donc d’origine le code C22 pour les voitures livrées neuves en Belgique.
Comme en témoigne le chiffre gravé sur la console centrale, il s'agit du numéro 440 sur un total de 1 270 exemplaires produits et, de teinte gris métallisé (Argent GT Métallique code LM7Z), elle est équipée de plusieurs options très intéressantes telles que batterie plus puissante, lave-phares, sièges baquets XT Carrera GT réglables en hauteur, contrôle de pression des pneus, dispositif antivol, climatisation, radio CD "Porsche Online Pro", et surtout les bagages spéciaux réalisés dans un cuir "Ascot", de couleur Terracotta en accord avec la superbe sellerie intérieure, de très belle facture avec mallette, sac, protège-costume et petits étuis venant se loger à l'intérieur des portes correspondant au code option 577.
Le propriétaire de cette Carrera GT est un chef d'entreprise collectionneur de belles choses et passionné d'automobile, pilote de rallye quasi-professionnel (plusieurs participations au Dakar entre 1992 et 2024 dont une septième place en 1998, victoire en 2008 au Rallye de Tunisie avec un buggy Schlesser), pilote d'hélicoptère (il possède un Écureuil), donc particulièrement connaisseur pour l'utilisation d'une voiture aussi sophistiquée que cette Carrera GT. Il a d’abord immatriculé la voiture au Luxembourg avant de l’immatriculer en 2011 en France. Etant porschiste il a utilisé la voiture toujours avec soin dans les meilleurs conditions et comme nous l’indique un tampon dans le carnet a envoyé la voiture en révision chez Porsche Stuttgart en avril 2012 alors que la voiture avait 6 790 km. Ses obligations professionnelles ne lui ont pas laissé le temps d’utiliser assez la voiture et il la vend par manque de temps. Fait exceptionnel, il est le seul à l'avoir utilisée depuis son achat neuve et, lors de la grande révision effectuée par le Centre Porsche de Vélizy et confiée à un mécanicien spécialisé du centre, l'embrayage n'a nécessité qu'un simple nettoyage car il était encore en parfait état, ce qui témoigne de l'attention apportée à la conduite de cette automobile. Cette révision a permis de vérifier l'ensemble de la mécanique et de remplacer tout ce qui le méritait, la facture totalisant 71 852 euros. Certains éléments qui sont à surveiller sur ce modèle ont été remplacés à cette occasion, ainsi, les amortisseurs ont été remplacés, tout comme l’alternateur et le démarreur. Les pneus sont neufs et correspondent à la bonne monte pour ce modèle très spécifique. Comme le suggère l’usine, les arbres à cames ont été remplacés.
Grâce à son utilisation parcimonieuse, cette Carrera GT se présente aujourd'hui dans un état d'origine impressionnant, y compris à l'intérieur avec son aménagement emblématique en cuir Terracotta (code RZ) remarquablement préservé, complété par des panneaux de porte en carbone et une moquette noire. Elle est accompagnée de ses bagages d'origine, d'un rapport d'expertise, de ses factures d'entretien et de ses carnets (Garantie/Entretien, Technique, Online Pro, système Becker).
Rappelons que, dans la foulée du redéploiement de la gamme Porsche avec le lancement du Cayenne en 2002, la Carrera GT a été dévoilée au Salon de Genève 2003 après avoir fait une première apparition au Mondial de Paris 2000 sous forme de concept car. Il s'agissait d'une supercar destinée à concurrencer les Ferrari, Lamborghini ou Mercedes et, à ce titre, elle bénéficiait des techniques les plus avancées mises au point par le constructeur de Stuttgart. Sa structure composite recevait une carrosserie magistralement dessinée par Harm Lagaay, des suspensions inspirées de la compétition, des freins en carbone et un moteur issu d'un projet destiné à la Formule 1. Complètement repensé pour un usage route, ce V10 de 5,7 litres développait 612 ch et permettait à ce bolide de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et d’atteindre 330 km/h en pointe. A ces performances exceptionnelles s'ajoutait l'agrément d'un habitacle découvrable grâce à son toit amovible en deux parties.
L'exemplaire que nous présentons rend honneur aux exigences techniques et esthétiques des ingénieurs Porsche. S'agissant d'une des dernières Carrera GT de première main disponibles sur le marché et dans un état d'origine remarquable, elle constitue l'occasion unique d'acquérir un des meilleurs exemplaires de cette machine de légende, voire le meilleur.
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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