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Description
1995 Ferrari F355 GTS
Trois Ferrari d’un passionne parisien
Carte grise française
Châssis n° ZFFPR42B000102452
- 65 050 km d’origine
- Vendue neuve par SA.MO.CAR à Rome
- Boîte mécanique à 6 rapports
- Carnet tamponné et documentation d’origine
- Histoire limpide
Présentée en 1994 pour succéder à la 348, la Ferrari F355 marque une étape majeure dans l’histoire des berlinettes V8 de Maranello. Si elle conserve l’architecture générale à moteur central arrière de sa devancière, elle bénéficie d’un développement considérable qui touche aussi bien son moteur que son châssis, son aérodynamique et sa facilité d’utilisation. Avec elle, Ferrari parvient à conjuguer des performances de tout premier ordre avec une homogénéité et un agrément qui annoncent une nouvelle génération de modèles.
Au cœur de la F355 se trouve son extraordinaire V8 atmosphérique de 3 496 cm³, dont l’appellation « 355 » fait directement référence à sa cylindrée de 3,5 litres et à ses cinq soupapes par cylindre. Capable de délivrer 380 ch à 8 250 tr/min, soit près de 109 ch par litre sans aucune suralimentation, ce moteur constitue alors une remarquable démonstration du savoir-faire de Ferrari en matière de moteurs atmosphériques à haut régime.
Associé ici à la désirable boîte mécanique à six rapports, commandée par la traditionnelle grille métallique Ferrari, le V8 permet à la F355 d’atteindre environ 295 km/h et de franchir les 100 km/h en moins de cinq secondes. Mais au-delà des chiffres, c’est surtout son caractère mécanique qui contribuera à faire de la F355 l’une des Ferrari emblématiques de son époque : réponse immédiate à l’accélérateur, montée en régime spectaculaire et sonorité caractéristique du V8 Ferrari à cinq soupapes.
L’histoire de cette 355 GTS est particulièrement claire. Elle est vendue neuve à Rome par SA.MO.CAR, l’un des concessionnaires Ferrari historiques de la capitale italienne, et livrée à son premier propriétaire le 16 juin 1995. Depuis cette date, la voiture n’a connu que cinq propriétaires, dont l’actuel, et son entretien est retracé par son carnet d’entretien tamponné ainsi que par toute sa documentation. Une partie particulièrement intéressante de son histoire se déroule en France. Entre 2000 et 2006, la voiture fut régulièrement confiée à Auvergne Moteurs, gage d’un entretien sérieux par l’excellent Philippe Gardette, spécialiste reconnu des automobiles de Maranello. En dehors de cette période, son suivi fut assuré au sein du réseau Ferrari, contribuant à la continuité de son historique. Le propriétaire actuel, ancien Porschiste étant finalement tombé sous le charme des modèles de Maranello, l’a acquise auprès d’un intermédiaire parisien ; elle n’a que 65 050 km depuis sa sortie d’usine et se trouve dans un état des plus attractifs. Elle conserve aujourd’hui son carnet d’entretien régulièrement tamponné, ses différents manuels et documents de bord, réunis dans leur élégante pochette en cuir Ferrari d’origine. Autant d’éléments qui prennent une importance particulière sur une automobile de cette génération et permettent de retracer son parcours depuis sa livraison neuve à Rome.
Dernière représentante d’une époque où la berlinette V8 Ferrari associait encore phares escamotables, moteur atmosphérique à très haut régime et boîte mécanique à grille, la F355 occupe désormais une place particulière dans la lignée des sportives de Maranello. Dans sa déclinaison GTS, elle y ajoute le plaisir singulier de pouvoir libérer le chant de son V8 en retirant simplement son panneau de toit.
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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