1 / 16
Premium AGUTTES
52
-
1973 - Porsche 911 Carrera RS Lightweight
52
-
1973 - Porsche 911 Carrera RS Lightweight
Estimation 300 000 € - 500 000 €
Lot volontaire
Description
1973 - Porsche 911 Carrera RS Lightweight
Châssis n° 9113600231
Carte grise française
La plus célèbre des 911 Carrera, ici dans sa version la plus rare et recherchée, la M471 RS « Lightweight » !
La Porsche 911 Carrera 2.7 RS occupe une place à part dans l'histoire de l'automobile. Première 911 à recevoir l'appellation « Carrera », en hommage aux victoires de Porsche dans la Carrera Panamericana, elle inaugure également le prestigieux sigle « RS » pour Rennsport. Conçue pour l'homologation en Groupe 4, elle représente la synthèse parfaite entre voiture de route et voiture de compétition, une philosophie qui forgea durablement la légende de la 911. Animée par un six-cylindres à plat porté à 2,7 litres, alimenté par l’injection mécanique Bosch et développant 210 chevaux, elle offrait des performances exceptionnelles pour son époque. Ses ailes élargies, son aileron arrière dit « queue de canard » et son poids contenu en ont fait l'une des Porsche les plus iconiques jamais produites.
L'exemplaire présenté ici est une Lightweight (M471), version allégée produite à seulement 200 d'exemplaires. Livrée neuve en Suisse le 7 février 1973, elle est équipée du rare pont autobloquant en option « M220 » et d’un intérieur KL noir. Cette voiture bénéficie d'un historique documenté comprenant notamment les copies des cartes grises depuis 1981, date à laquelle elle est achetée par un amateur de l’Est de la France. On retrouve son immatriculation dans le Jura, dans le Maine et Loire de 1982 à 1991, puis en Touraine jusqu’en 2000.
- Achetée en 2000 par Christian Tahon, cofondateur du magazine référence Flat 6, ce dernier entamera une restauration importante en 2003. Elle est confiée au Garage Ollier à Carqueiranne qui la démontera intégralement avant de la passer à la « broche ». Plusieurs photos figurent au dossier ainsi qu’un exemplaire du magazine Flat 6 lui consacrant un article de 4 pages. En mai 2007, elle est vendue à son propriétaire actuel. En 2014, son moteur (un bloc moteur 2.7l magnésium de 1975) est intégralement refait conformément aux spécificités RS pour un montant supérieur de 15 000 €. Elle n'a connu depuis qu'une utilisation de loisir, exclusivement dédiée à la promenade et aux sorties touristiques.
Démarrant à la première sollicitation, les montés en régime sont franches, le maniement de la boite de vitesse est précis et les réglages du train remontant parfaitement les informations dans la direction, lui assurent un comportement à la hauteur de la réputation de la marque. Typique dans sa livrée Blanc Grand Prix avec les jantes et le lettrage bleus, la qualité de la peinture, de ses soubassements et des alignements sont à souligner. L’habitacle est semblable à celui d’origine avec quelques différences, notamment son arceau boulonné et son volant non d’origine.
Si cette 911 Carrera RS 2.7 a l’avantage d’avoir un historique suivi et documenté, nous portons à votre connaissance une expertise récente indiquant le probable remplacement de sa coque à une date inconnue. Carte grise et numéro de châssis sont concordants, tout comme son numéro secret, identique à celui mentionné sur les registres de la marque. Cet exemplaire présente l’opportunité d'acquérir une des Porsche les plus mythiques de tous les temps, dotée de l’identité d’une Lightweight « M471 », modèle parmi les plus côtés et recherchés des collectionneurs.
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
Vous aimerez aussi