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Description
1971 - Lancia Fulvia 1600 HF
Titre de circulation belge
Authentique 1600 HF n’ayant connu que trois propriétaires et parfaitement préparée pour les épreuves historiques
Dérivé de la berline Fulvia, le Coupé se distingue par des lignes plus fluides et sportives, mais surtout par un potentiel qui convainc rapidement Lancia de l’engager en compétition. Dès 1966 apparaît ainsi la première Fulvia 1.2 HF, bientôt suivie par la 1.6 HF. La Fulvia s’illustre alors sur les plus grands rallyes internationaux, avec pour consécration la saison 1972, avant de poursuivre sa moisson de victoires jusqu’en 1974. Au total, 3 690 exemplaires des Coupé 1600 HF et HF Lusso seront construits avant l’arrêt de la production de la Fulvia HF en janvier 1973.
L’exemplaire présenté fut immatriculé pour la première fois en France le 10 décembre 1971 par Madame Madeleine Boucher, dans le Gers. Elle conservera sa Lancia pendant 28 ans avant que celle-ci ne rejoigne son deuxième propriétaire en novembre 2007. Le solide dossier accompagnant la voiture, comprenant notamment une copie de sa carte grise d’origine et plusieurs photographies d’époque, témoigne de son très bel état de conservation. Jamais repeinte ni modifiée, elle fonctionnait alors parfaitement et affichait 69 792 km au compteur.
Souhaitant participer à des épreuves historiques, son second propriétaire entreprendra alors une restauration complète. La voiture est intégralement démontée, comme en témoigne l’important dossier photographique conservé. Particulièrement saine, la carrosserie est traitée puis repeinte dans sa teinte d’origine, tandis que moteur, boîte de vitesses, trains roulants, freins, réservoir et circuit d’alimentation sont entièrement démontés et refaits. Chaque intervention est soigneusement répertoriée, pièce par pièce, et plus de 23 000 € seront investis dans sa préparation.
En 2017, elle est acquise auprès d’Aguttes par son actuel et troisième propriétaire qui continuera à entretenir la voiture avec soin en profitant pendant plusieurs années de sa remarquable fiabilité. Après de nombreux kilomètres parcourus, la décision est aujourd’hui prise de raccrocher les gants. La voiture dispose par ailleurs d’un ancien passeport technique historique datant de 2009, d’un lot de pièces dont 8 jantes Cromodora supplémentaires montées de pneus compétition, son très bel intérieur d’origine (sièges avant, banquette arrière, et pare-chocs arrière). L’ensemble est en excellent état.
Animée par son caractéristique 4-cylindres en V de 1 584 cm³ développant 114 ch à 6 200 tr/min, cette Fulvia 1600 HF réunit un historique suivi, une restauration documentée et une préparation éprouvée en compétition historique. Son palmarès sportif a fait de la Fulvia l’un des modèles emblématiques de Lancia, avant que la Stratos ne lui succède sur les spéciales. Rare troisième main, cet exemplaire offre aujourd’hui l’opportunité de prendre le volant d’une mécanique de caractère, éligible à de prestigieuses manifestations historiques telles que le Tour Auto ou le Rallye Monte-Carlo Historique.
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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