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Description
HOTCHKISS, 680 berline, 1936/1937
Berline quatre portes Hotchkiss 680, à conduite à droite, carrosserie de teinte bleu foncé.
Calandre verticale à grille métallique ornée de l’emblème « HOTCHKISS PARIS » aux canons croisés. Long capot à volets latéraux, ailes enveloppantes, marchepieds et roues en tôle peintes rouge à enjoliveurs métalliques.
Équipée de projecteurs Marchal Aerolux et de feux de position sur les ailes.
Habitacle garni de tissu brun, avec banquettes avant et arrière. Tableau de bord à décor façon ronce de bois, instrumentation Jaeger, compteur gradué jusqu’à 130 km/h avec montre intégrée. Volant trois branches.
Carrosserie : Bleu nuit, quatre portes, direction à droite, jantes rouge
Sellerie : Toile beige
Immatriculation : 1943 AR 13
Kilométrage : 41 331 kms (non garantis)
N° de chassis/moteur : 65752
Energie : Essence - Six cylindres
Puissance : 17 cv
Contrôle technique : Non
Première mise en circulation : 08/01/1955
Date d'acquisition par le vendeur : 19/05/1965
Récepissé de déclaration de mise en circulation ainsi que certificat de vente présents
Usures, salissures, rayures et traces d'oxydation visibles. Altérations et marques d'usage à la peinture, aux chromes et aux garnitures. État des pneumatiques, joints, organes mécaniques et électriques, du système de freinage et des éléments de sécurité à contrôler.
Véhicule demeuré immobilisé pendant une longue période et non remis en route par la maison de ventes. État mécanique et fonctionnement non contrôlés. Le fonctionnement du moteur, de la boîte de vitesses, des circuits électrique, d'alimentation et de refroidissement ainsi que du système de freinage n'est pas garanti. Une révision générale et une remise en route devront être entreprises avant toute utilisation.
Vendu en l'état.
Texte du Président du club Hotchkiss que nous remercions :
HOTCHKISS 680 CABOURG – BERLINE 1937
Cette Hotchkiss 680 Cabourg se présente dans un état de conservation remarquable pour une automobile d'avant-guerre.
Son immatriculation « 1943 AR 13 » laisse supposer qu'elle a passé l'essentiel de sa vie dans les Bouches-du-Rhône, vraisemblablement conservée à l'abri de l'humidité.
Il en résulte un état structurel remarquable. Les portes ne présentent aucun jeu et se ferment parfaitement, sans nécessiter d'être soulevées, témoignant de la très bonne conservation de la structure en bois.
Habitacle et sellerie
L'intérieur, garni de drap beige d'origine, présente un bel état de conservation. Seule l'assise du siège avant droit est légèrement endommagée. Le ciel de toit et les garnitures de portes ne présentent aucune dégradation notable.
La sellerie d'origine, réalisée dans un drap de qualité, mérite pleinement d'être conservée.
L'accastillage intérieur est complet et en excellent état. Les poignées de portes, boutons, tirettes et différentes commandes sont tous présents. Les éléments chromés sont parfaitement conservés.
Seule une légère altération du Rhodoïd du volant est à signaler.
Carrosserie et éléments extérieurs
La carrosserie est complète et dans un excellent état de conservation.
Aucune trace apparente de corrosion ni de réparation de tôlerie n'est relevée sur les ailes et les bas de portes.
Les pare-chocs sont en très bon état et ont conservé leur chromage d'origine, bien que légèrement terni.
Les phares, feux, monogrammes et poignées sont complets et parfaitement conservés.
Cette Cabourg n'a subi aucune modification ou modernisation majeure. Seuls des clignotants latéraux de type « Jockey » ont été ajoutés après-guerre, afin de répondre à l'évolution de la réglementation. Leur installation s'intègre harmonieusement à la ligne du véhicule.
De couleur bleu foncé, cette automobile semble avoir été repeinte une seule fois, vraisemblablement dans sa teinte d'origine. La peinture actuelle présente un état permettant d'envisager sa conservation après un polissage soigné.
Particularité historique
L'observateur attentif remarquera la légère empreinte laissée par une barre verticale autrefois fixée au centre de la calandre.
Il s'agit vraisemblablement de la trace d'un accessoire proposé par Hotchkiss dès 1938, destiné à moderniser l'apparence de la face avant des modèles de 1937.
Il est probable que le collectionneur, précédent propriétaire de cette berline Cabourg, ait retiré cet élément afin de lui restituer sa présentation d'origine.
Compartiment moteur et mécanique
Le compartiment moteur présente un état de conservation comparable à celui de la carrosserie : particulièrement sain et apparemment complet.
Les circuits et faisceaux électriques sont présents, sans élément manquant apparent, et les câbles semblent avoir conservé leur souplesse.
Le système de freinage hydraulique nécessitera une révision et une remise en état avant toute utilisation routière. Une fois rénové et contrôlé, il devrait permettre de retrouver les qualités de freinage propres à cette Hotchkiss 680.
Conclusion
Cette Hotchkiss 680 Cabourg de 1937 constitue un remarquable témoignage de l'automobile française d'avant-guerre.
Son état de conservation, la qualité de ses garnitures d'origine, l'intégrité apparente de sa structure en bois et l'absence de transformations importantes en font un exemplaire particulièrement intéressant pour les amateurs de véhicules anciens.
Une automobile dont l'intérêt réside avant tout dans son authenticité et sa préservation, et qui mériterait une remise en route respectueuse de son état d'origine plutôt qu'une restauration intégrale.
État mécanique et fonctionnement à contrôler avant toute remise en circulation.
À propos de la vente
COLLECTION Provençale - Véhicules de collection
Lieu de vente
Date
18/10/2026 à 14h00
Photos modifiées le 09/10/2026 à 09h29
Description du lot modifiée le 09/10/2026 à 18h36
Crédits photos :
Morgan Lecomte
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