2 - 1960 – Maserati 3500 GT coupé

Estimation 100 000 € - 150 000 €

Description

1960 – Maserati 3500 GT coupé L’entrée de la marque dans son ère moderne du Grand Tourisme, après ses années de gloire en compétition ✨ Collection « Les Trésors cachés du Périgord » ✨ Titre de circulation français Châssis n°*101*706* Moteur n°*101*706* - Première Maserati produite véritablement en série et à la carrosserie Superleggera - Désirable première série et un des seulement 83 exemplaires délivrés neufs en France - Dans les mains du même collectionneur maseratiste depuis une vingtaine d’années - Teinte grise similaire à celle d’origine et moteur à numéro de série concordant - Peinture refaite et sellerie partiellement restaurée il y a juste quelques années - 29 300 km au compteur et fonctionnement satisfaisant avec contrôle technique à jour Retrouvez le catalogue complet de la vente aux enchères « Rétromania », dans lequel est inclus ce lot, sur le site internet de la maison de ventes Collector Cars Auction (CCA). Le dossier et les photos supplémentaires de chaque véhicule sont disponibles au lien drive suivant (après demande d’accès) : https://drive.google.com/drive/folders/1aluJ7ZZJvUKBib-4eJDbaGH6vxu5ePC4 Estimation : 100 000 / 150 000 € Présentée au Salon de Genève en 1957, la Maserati 3500 GT constitue un tournant décisif dans l'histoire de la firme au Trident. Quelques mois après avoir remporté le Championnat du monde de Formule 1 avec Juan Manuel Fangio au volant de la 250F, le constructeur modénais se retire officiellement de la compétition, afin de consacrer son savoir-faire à la production de voitures de Grand Tourisme. Première Maserati construite en grande série, la 3500 GT est aujourd'hui considérée comme le modèle fondateur de l'ère moderne du constructeur. Son succès commercial permet à la maison de Modène de retrouver une stabilité financière durable et de s'imposer sur les marchés internationaux, notamment aux États-Unis. Conçue pour rivaliser avec les Ferrari 250 GT, la 3500 GT conjugue élégance, performances et raffinement. Sa superbe carrosserie est l'œuvre de la Carrozzeria Touring de Milan, qui applique sa célèbre technique Superleggera, associant une structure tubulaire à des panneaux d'aluminium. Touring signe une silhouette d'une remarquable pureté, aux proportions parfaitement équilibrées, caractérisée par un long capot, un habitacle subtilement rejeté vers l'arrière et une ligne de pavillon d'une grande fluidité. La prise d'air nervurée du capot, les ouïes latérales des ailes avant ainsi que l'importance des surfaces vitrées, mises en valeur par un vaste pare-brise panoramique et une élégante lunette arrière galbée, parachèvent un dessin qui compte parmi les plus belles réalisations de la Carrozzeria Touring et de Maserati. Sous cette carrosserie gracieuse prend place un six-cylindres en ligne de 3 485 cm³, développé par Giulio Alfieri à partir du moteur de compétition de la Maserati 350 S. Doté de deux arbres à cames en tête et d'un double allumage, il développe 220 ch grâce à son alimentation par carburateurs Weber et permet à la 3500 GT d'atteindre près de 230 km/h. Souple, performant et particulièrement fiable, ce moteur contribue largement à la réputation du modèle. L'habitacle reflète parfaitement la philosophie de cette grande routière italienne, conciliant présentation sportive et confort de haut niveau. Sa configuration 2+2 offrant une habitabilité étonnante, ses cadrans circulaires orientés vers le conducteur, son traditionnel volant à trois branches siglé du Trident, ainsi que la qualité de ses matériaux et de ses finitions permettent d'envisager les longs trajets dans des conditions dignes des meilleures voitures de Grand Tourisme de son époque. La Maserati 3500 GT rencontre un véritable succès commercial avec 2228 exemplaires produits de 1957 à 1964. Elle inaugure une lignée de voitures de Grand Tourisme qui se poursuivra avec les Sebring et Mistral, puis avec les Mexico, Ghibli, Indy, Bora et autres Khamsin, autant de modèles qui contribueront à forger la réputation du constructeur de Modène. D’ailleurs, aujourd'hui, la 3500 GT demeure l'une des plus élégantes et des plus emblématiques Grand Tourisme italiennes. L’exemplaire de Maserati 3500 GT Coupé, issu de la collection « Les Trésors cachés du Périgord » que nous présentons, appartient à la première série du modèle, reconnue comme la plus pure sur le plan stylistique. Il est sorti d’usine en décembre 1959 et a dû être délivré à l’importateur officiel Thépenier, basé à Saint-Cloud, avant d’être mis en circulation en 1960, en France. Ce coupé 3500 GT est par la suite probablement toujours resté dans l’Hexagone, dans la mesure où l’actuel propriétaire en a lui fait l’acquisition il y a une vingtaine d’années, au milieu des années 2000, alors que la voiture était immatriculée dans le Pas-de-Calais depuis de nombreuses années. A l’origine la voiture était de teinte Grigio Scuro (gris foncé), avec un intérieur cuir Neutro (blanc). Aujourd’hui, elle arbore une combinaison de couleurs proche, mais un peu différente, avec un gris foncé non métallisé et légèrement plus bleuté, associé à un intérieur doté d’une sellerie en cuir rouge et d’une moquette grise en rappel de la carrosserie, toujours tout en élégance et raffinement. Comme l’indique la concordance du numéro de moteur relevé sur le bloc avec le numéro de châssis et comme le confirme le certificat de caractéristiques de la marque, joint au dossier, cette Maserati 3500 GT a conservé son moteur d’origine. L’alimentation de cette noble mécanique est, en outre, toujours assurée par trois gros carburateurs Weber, conformément à la dotation originale. Le freinage est assuré par des freins à disque à l’avant et à tambour à l’arrière, comme à l’origine s’agissant d’un exemplaire du millésime 1960. Repeinte il y a une huitaine d’années et les sièges avant ayant été refaits concomitamment, la voiture bénéficie d’une belle présentation. Sans être parfaite, elle dégage une patine de bon aloi et est assez homogène pour pouvoir être laissée telle qu’elle est ou être subtilement améliorée, tout en profitant d’une voiture ancienne très attrayante, sans pour autant passer par la case restauration. Mécaniquement, malgré une faible utilisation ces dernières années, la voiture, qui affiche un peu moins de 29 300 kilomètres au compteur, fonctionne bien, ainsi que nous avons eu le privilège de le constater lors de son essai sur les belles routes du Périgord. Elle est d’ailleurs vendue avec son contrôle technique à jour. Manifestement, le moteur avait été refait et une révision d’usage sur ce type de véhicule, est à prévoir, à l’occasion de laquelle nous préconisons également une réfection des trains roulants afin de retrouver tout l’agrément de conduite qui a fait le succès et la réputation de ce modèle emblématique. Jamais restaurée entièrement, cette 3500 GT coupé offre le charme de l’authenticité et l’atmosphère inimitable d’une voiture de collection, incarnant avec brio la naissance du Grand Tourisme à l’italienne, à travers deux noms aussi prestigieux que la carrosserie Touring et Maserati.

À propos de la vente Rétromania

Lieu de vente

Date 30/08/2026 à 15h00

Crédits photos : Contacter la Maison de ventes