1 - RENAULT 14CV Type X1 (série B) Landaulet Limousine by LABOUR…

Estimation 30 000 € - 50 000 €

Description

RENAULT 14CV Type X1 (série B) Landaulet Limousine by LABOURDETTE 1908 Marque : RENAULT Type : X1 - série B N° de châssis : 13078 N° de moteur : 2746 Date de production : 30 octobre 1908 Carrosserie : Labourdette en Landaulet Limousine (arrière de l'habitacle décapotable) Immatriculation : ER - 737 - JJ Couleur : Bleu roi avec contraste noir Empattement : 308 cm Restauration partielle ancienne en assez bon état à redémarrer Le véhicule est présenté avec une carte grise française NORMALE _________ C'est à l'aube du 20ème siècle dans les prémices de l'automobile que s'illustrent les Frères Renault. La création de leur entreprise en 1898 s'étoffe rapidement d'un beau palmarès lors des premières courses et d'innovations technologiques qui façonneront l'automobile, avec de nombreux brevets dont la fameuse boîte de vitesses à prise directe de Louis Renault. Berline de voyage haut de gamme, la Renault type X apparaît en 1905 comme le successeur du type U 14/20HP de 1904. Elle hérite de l'excellent moteur Renault 4 cylindres (90 x 120) d'une cylindrée de 3050 cm3 à soupapes latérales, avec le radiateur placé derrière le moteur. Cette architecture permet le design alors avant-gardiste du "capot Renault", signature de la marque jusqu'aux années 30. Le type X se décline en 3 versions : normale (A), longue (B) et courte (C). Le type X1 (série B) en est la version allongée avec un empattement de 308cm. Comme sur toutes les Renault 1905, le Type X propose un châssis en tôle emboutie. Avec sa suspension semi-elliptique et sa boîte de vitesse à 4 rapports en prise directe, le Type X est la vitrine du savoir-faire des Frères Renault. A la conquête d'une clientèle internationale, cette automobile incarne alors l'élégance et le luxe à la française des Limousines de la Belle Époque. Synonyme de raffinement et de prestige, elle est plébiscitée par l'élite séduisant nombre de monarques comme le roi Edward VII en 1906. La galerie de Chartres est heureuse de vous présenter cette Renault 14CV, Type X1 (série B) de 1908, châssis N* 13078. Il s'agit d'une Limousine en version longue, carrossée par les ateliers Labourdette en Landaulet. La partie arrière de l'habitacle est transformable en décapotable. Le véhicule se présente avec une carte grise française normale de 2017 (format SIV). Dans une condition générale authentique, cette Renault 14CV Type X1 est dans la famille GENIN depuis 1912. Transmise sur quatre générations, elle est restée l'une des automobiles emblématiques des albums de cette famille de collectionneurs de père en fils. Une restauration partielle pour la carrosserie a été entreprise avec l'application d'une teinte bleu roi en contraste avec la caisse et les marchepieds noirs. L'ensemble est dans un assez bon état général, avec quelques marques d'usage et des manques légers. Une réparation ancienne est visible sur le capot. Les menuiseries comme le châssis en tôle emboutie sont en état d'usage et semblent sains. Ils ne présentent pas de trace importante de choc ou de corrosion. L'ensemble mécanique est complet mais son fonctionnement n'a pas pu être testé. Le poste de pilotage propose une banquette en sièges baquet avec dossier capitonné façon 'Chesterfield' en bel état d'origine, les assises ont été refaites et offrent un bon confort. Le pare-brise a été remplacé et se présente en bon état, il offre la possibilité d'être relevé pour s'accrocher au pavillon. Le tableau de bord équipé du système de graissage Dubrulle, le volant 5 branches avec jante en bois, tout comme le klaxon à poire trompette sont dans un assez bon état. L'accès par portière antagoniste présente un habitacle spacieux, une confortable banquette revêtue de tissu et deux strapontins amovibles assortis. L'ensemble de cet habitacle est dans un état d'origine satisfaisant qui montre des signes d'usure (ciel de toit, sellerie) avec des vitrages probablement remplacés en bon état. La capote ancienne du Landaulet semble d'origine. Elle pourrait bénéficier d'une remise à neuf pour goûter sans modération aux plaisirs de cette décapotable. Les phares et lanternes sont déposés et partiellement démontés. Ils se présentent avec des cuivres en assez bon état d'usage et semblent complets. Trois roues à rayons en bois sur les quatre ont été repeintes en jaune. Les pneumatiques seront à prévoir pour envisager sereinement de tester la vitesse maximale annoncée autour de 80km/h. Le véhicule est accompagné par sa trousse à outils d'origine qui semble complète dans le coffre côté passager. Un émouvant dossier historique accompagne le véhicule. On peut y découvrir divers documents d'origine dont la facture d'achat et la carte grise de 1912, diverses factures d'entretien depuis lors, un carnet manuscrit détaillé sur l'usage du véhicule, ou encore une revue où quelques anecdotes de la vie de ce X1 sont contées. Les dernières factures de 2024 et le témoignage de la famille permettent de savoir que l'automobile a roulé jusqu'à récemment. Régulièrement entretenue et à l'arrêt depuis peu, la remise en route ne devrait pas poser de problème, le moteur tourne librement. Cette Limousine Renault, carrossée en Landaulet par Labourdette, est une belle occasion d'acquérir un morceau d'histoire automobile française. Témoin de l'esprit pionnier de Renault et de son engagement envers l'excellence, c'est une automobile singulière éligible à de nombreuses manifestations de véhicules historiques. Expert en véhicules de collection : Ulysse James, 07.63.16.31.52.

À propos de la vente TABLEAUX - MOBILIER - OBJETS D'ART DU XVIIIe au XXe

Lieu de vente

Date 27/06/2026 à 14h00

Ref. : F0324 - 2

Description du lot modifiée le 11/06/2026 à 16h22

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