1 / 28

42 - 2016 – Porsche 911 type 991 Carrera S cabriolet La 911 Carre…

Estimation 90 000 € - 110 000 €

Description

2016 – Porsche 911 type 991 Carrera S cabriolet La 911 Carrera de la 7ème génération qui a adopté la suralimentation et s’est imposée comme une moderne classique Titre de circulation français Châssis n°WPOZZZ99ZHS145962 - Avantageuse version Carrera S plus puissante et mieux équipée à carrosserie cabriolet - Configuration Blanc Carrara métallisé avec intérieur tout cuir noir et capote assortie - Nombreuses options : PDK, jantes RS Spyder Design 20P, Sport Chrono Plus, PADM… - Voiture d’origine allemande importée en France en 2018 totalisant à peine 77 400 km - État proche du neuf avec contrôle technique vierge et révision en septembre 2025 - Carnet d’entretien, dossier, manuels d’utilisation, accessoires et double de clé Le dossier et les photos supplémentaires de chaque véhicule sont disponibles au lien drive suivant (après demande d’accès) : https://drive.google.com/drive/folders/1lGJ4wjEQFbPZQt2r2CTdicpUI9SYtqUK?usp=share_link Présentée en 2011, la Porsche 911 type 991 inaugure une nouvelle génération de 911 profondément modernisée. Reposant sur une plateforme entièrement repensée, avec un empattement allongé de 100 mm et une construction allégée faisant largement appel à l’aluminium, la Phase 1 se distingue par son équilibre dynamique, sa précision de conduite et ses motorisations atmosphériques à injection directe. En 2015, Porsche dévoile la Phase 2, évolution majeure de la 991 et véritable tournant technique dans l’histoire de la gamme Carrera. Les traditionnels flat-six atmosphériques cèdent alors leur place à un nouveau moteur 3,0 litres biturbo développant 370 ch sur la Carrera et 420 ch sur la Carrera S, avec un couple nettement supérieur disponible dès les bas régimes. Cette évolution s’accompagne d’une mise à jour du système de gestion électronique, de la boîte PDK, du PASM (Porsche Active Suspension Management) ainsi que d’améliorations aérodynamiques et stylistiques discrètes mais efficaces. Plus performante, plus efficiente et encore plus polyvalente, la 991 Phase 2 conserve néanmoins l’architecture emblématique à moteur arrière qui fait l’identité de la 911 depuis plus de soixante ans. Considérée aujourd’hui comme l’une des générations les plus abouties de l’ère moderne, elle séduit autant par son niveau de performances, sa fiabilité reconnue et sa capacité à conjuguer sportivité, confort et facilité d’utilisation au quotidien, faisant d’elle une référence particulièrement prisée sur le marché des sportives de collection contemporaines. Au sein de la vaste gamme 911 type 991 phase 2, la Carrera S Cabriolet est l’une des versions les plus homogènes. Si elle reprend le même flat-six 3,0 litres biturbo que la Carrera standard, cette déclinaison bénéficie d’une calibration moteur spécifique portant la puissance à 420 ch et le couple à 500 Nm, soit 50 ch et 50 Nm supplémentaires. Elle se distingue également par un freinage renforcé, des roues de plus grand diamètre et une présentation plus sportive. Associée à la carrosserie Cabriolet, cette version offre un compromis intéressant entre performances de haut niveau, polyvalence d’utilisation et plaisir de conduite à ciel ouvert. Représentative de l’excellence technique atteinte par Porsche sur la génération 991 Phase 2, elle demeure aujourd’hui l’une des déclinaisons les plus recherchées par les amateurs de la marque souhaitant profiter pleinement de l’expérience Porsche 911 au quotidien comme lors d’une utilisation plus dynamique. Notre Porsche 911 type 991 est une phase 2, dans sa version Carrera S avec la carrosserie cabriolet. De teinte Blanc Carrara métallisé (S9R) optionnelle avec l’intérieur tout cuir noir (AZ) également optionnel et la capote, ainsi que la moquette, les ceintures et les compteurs assortis, elle profite d’une configuration très soignée. Ce d’autant plus qu’elle dispose également de l’option jantes RS Spyder Design de 20 pouces de couleur grise et des rétroviseurs Sport Design. Outre cette belle présentation, cette 991.2 Carrera S cabriolet profite également d’une dotation renforcée grâce à une multitude d’autres options, telles que la boîte de vitesses PDK à double embrayage, l’aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul, le régulateur de vitesse, les feux bi-xénon avec PDLS, le pack Sport Chrono Plus, le volant Sport GT multifonctions et chauffant, les sièges sport électriques 14 positions et chauffants, le PASM, la suspension dynamique du moteur (PADM), l’échappement sport… Cette spécification assez exceptionnelle s’explique sans doute par le fait que d’après le carnet la voiture a été livrée directement par l’usine à Porsche le 7 novembre 2016 en tant que premier propriétaire, après avoir été mise en circulation au préalable le mois précédent, sans doute pour des opérations promotionnelles ou à destination d’une personnalité importante de la marque. Elle a ensuite été importée en France en 2018 où elle a connu différents propriétaires, avant que l’actuel en fasse l’acquisition sur un coup de cœur début 2025 dans le cadre d’une vente aux enchères. Manifestement toujours entretenue, cette 911 qui totalise 77 375 km se trouve aujourd’hui dans un état assez proche du neuf et très enviable, bien que ce kilométrage soit tout à fait raisonnable. Comme en atteste le carnet d’entretien et le dossier qui l’accompagnent elle a de plus été régulièrement suivie. Le dernier service a d’ailleurs été effectué chez le spécialiste AB Motor en septembre 2025. A cette occasion les deux pneus arrière ont été remplacés. Elle est livrée avec l’ensemble de sa documentation et de ses accessoires ainsi que son double de clé. C’est donc un exemplaire hautement désirable de 911, sans doute promis à un bel avenir en collection et à déguster sans modération dès cet été !

À propos de la vente Automobiles au Palace

Lieu de vente

Date 20/06/2026 à 16h00

Description du lot modifiée le 09/06/2026 à 14h56

Crédits photos : Contacter la Maison de ventes