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44 - 1981 – Volkswagen Golf GTI Titre de circulation français Châ…

Estimation 15 000 € - 20 000 €

Description

1981 – Volkswagen Golf GTI Titre de circulation français Châssis n°WVWZZZ17ZCW084833 Moteur n°EG164616 - 1ère génération de la compacte sportive moderne référence qui a créé la catégorie - Intéressante version 1600 cm3 avec la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports - Rouge Mars avec sellerie en tissu arc-en-ciel rouge et noir et jantes Mahle-BBS 14P - Voiture d’origine lyonnaise avec important dossier affichant 141 200 km au compteur - Voile de peinture et multiples travaux récents pour près de 10 000 €, superbe état - Autoradio bluetooth Blaupunkt, carnet, manuels, double de clé, nombreuses pièces… Le dossier et les photos supplémentaires de chaque véhicule sont disponibles au lien drive suivant (après demande d’accès) : https://drive.google.com/drive/folders/1lGJ4wjEQFbPZQt2r2CTdicpUI9SYtqUK?usp=share_link Remplaçante de la mythique Coccinelle en 1974, la Golf devient elle-même un mythe, notamment grâce à sa version, initialement qualifiée de « Golf Sport » : la GTI. Celle-ci est présentée au salon de l’Automobile de Francfort en septembre 1975. Outre le dessin signé Guigiaro de la Golf « standard », cette déclinaison sportive bénéficie d’une dotation spécifique, devenue culte, pour bien la différencier : grille de calandre à la bordure rouge, spoiler avant et élargisseurs d’aile en plastique noir, encadrement de pare-brise noir, pommeau de levier de vitesses en balle de golf et sièges sport avec tissu à carreaux écossais. Mais surtout, elle dispose d’un moteur 1600 cm3, avec injection Bosch K-Jetronic, développant 110 chevaux, au départ monté avec une boite de vitesses manuelle à 4 rapports. Cette mécanique, associée à coque autoporteuse de la Golf, qui par ailleurs pèse moins de 800 kilos et se caractérise par un comportement très rigide et sain, lui offre des performances de premier plan pour l’époque. Lesquels participeront à construire sa légende, bien que ce soit en réalité principalement sa grande polyvalence qui fera son succès. Différentes évolutions, aussi bien stylistiques que techniques, voient le jour durant la carrière de cette Golf GTI I. Pour le millésime 1979, simultanément à l’arrivée des pare-chocs plus importants c’est surtout la boîte de vitesses à 5 rapports qui fait son apparition. Puis en 1981 les feux arrière sont redessinés tandis que l’habitacle est revu avec un nouveau tableau de bord, volant et levier de vitesses. En 1983 le moteur évolue notamment en 1800 cm3. La puissance de 112 chevaux n’évolue ainsi que très peu, mais il est plus coupleux, moins pointu et plus rond, ce qui renforce l’agrément de conduite quotidien. Disponible avec la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, ce moteur est à la fois plus performant, agréable et économique, mais moins rageur au grand dam de certains. Les Golf GTI 1800 cm3 du millésime 1983, aussi appelées « châssis D », profitent également de suspensions plus souples, qui les rendent plus confortables que les premiers modèles. Elles sont disponibles en carrosserie cinq portes. C’est également à ce moment-là qu’arrive la Rabbit GTI qui profite de ces dernières évolutions mais dont la finition allégée lui permet de réduire son poids. Suivra la GTI Plus, à l’équipement plus complet, en 1984, avant que la carrière de la première génération ne prenne fin avec le lancement de la Golf GTI II en 1985.

À propos de la vente Automobiles au Palace

Lieu de vente

Date 20/06/2026 à 16h00

Description du lot modifiée le 09/06/2026 à 14h56

Crédits photos : Contacter la Maison de ventes