44 - 1962 FACEL VEGA HK II • Carte grise française de collection …

Estimation 160 000 € - 230 000 €

Description

1962 FACEL VEGA HK II • Carte grise française de collection • Numéro de série : HK2 A176 • Moteur : TY8712197 • Restauration complète en 2018 par les établissements Provost (+ 250 000€ de factures) • Dossier conséquent et détaillé « La HK500 était la voiture la plus fascinante que nous ayons jamais construite, mais la Facel II était la meilleure. Elle était d'une élégance absolue. » Jean Daninos. Présentée au Salon de Paris en octobre 1961, la Facel Vega Facel HK II s'impose d'emblée comme l'aboutissement ultime de la vision de Jean Daninos : offrir au monde une grande routière française capable de rivaliser avec les meilleures productions italiennes et britanniques. Successeur direct de la HK500, plus raffinée, plus légère et plus sophistiquée, elle incarne le luxe et l'élégance à la française : cuir Connolly, bois précieux, instrumentation signée par l'horloger parisien Jaeger. Produite à environ 180 exemplaires seulement avant la disparition de la marque en 1964, la Facel II compte aujourd'hui parmi les grandes routières d'après-guerre les plus recherchées des collectionneurs. Sous son long capot prend place le V8 Chrysler Typhoon TY8 de 6,3 litres, alimenté par deux carburateurs quadruple corps et développant 325 ch, de quoi porter la Facel II à près de 240 km/h, faisant d'elle, en ce début des années 1960, l'un des coupés quatre places les plus rapides du monde. L'exemplaire présenté a été livré neuf en 1962 au garage Clovis, réputé avoir servi comme véhicule d’essai par l’usine. En 1967, il est revendu par les établissements Chamond Granat à M. Hubert Souchon. Celui-ci conservera la voiture 15 ans sur Paris, la faisant régulièrement entretenir comme le confirme un dossier de factures d’époque. En 1982, notre Facel Vega est acquise par notre collectionneur. Il fait alors le choix de la rapatrier en Touraine, par la route. Il n’y touchera plus pendant 35 ans. En octobre 2015, débute une restauration complète par les ateliers Provost au Mans. Tout depuis le châssis jusqu’au moindre accastillage est revu. L’ensemble du dossier de restauration, ainsi qu’un rapport d’expertise établi par Stéphane Bonneron est disponible. En février 2018, après 2 ans de travail et 259 000 euros de travaux, cette HK2 est exposée à Retromobile. Elle se trouve aujourd'hui dans un état de conservation lui permettant d’être en lice pour le Best of show des concours d’élégance, et n’a parcouru que 1 900 km depuis sa restauration. Produite à seulement 184 exemplaires jusqu'à la disparition de la marque en 1964, elle demeure à ce jour l'une des dernières grandes voitures de prestige entièrement françaises. Cet exemplaire a fait l'objet d'une restauration complète, lui permettant de se présenter aujourd'hui dans un état général à la hauteur du statut de ce modèle. Une rareté certaine, destinée à un collectionneur d'exception. 1962 FACEL VEGA HK II • French collector’s registration certificate • Serial number: HK2 A176 • Engine: TY8712197 • Fully restored in 2018 by Provost (+ €250,000 in invoices) • Extensive and detailed documentation “The HK500 was the most fascinating car we ever built, but the Facel II was the best. It was the epitome of elegance.” Jean Daninos. Unveiled at the Paris Motor Show in October 1961, the Facel Vega Facel HK II immediately established itself as the ultimate realization of Jean Daninos’ vision: to offer the world a French grand tourer capable of rivaling the finest Italian and British models. The direct successor to the HK500—more refined, lighter, and more sophisticated—it embodies French luxury and elegance: Connolly leather, precious woods, and instrumentation designed by the Parisian watchmaker Jaeger. With only about 180 units produced before the brand’s demise in 1964, the Facel II is now among the most sought-after post-war grand tourers among collectors. Under its long hood sits the 6.3-liter Chrysler Typhoon TY8 V8, fed by two four-barrel carburetors and developing 325 hp, enough to propel the Facel II to nearly 240 km/h, making it, in the early 1960s, one of the fastest four-seat coupes in the world. The car presented here was delivered new in 1962 to the Clovis garage, reputed to have served as a test vehicle for the factory. In 1967, it was sold by Chamond Granat to Mr. Hubert Souchon. He kept the car for 15 years in Paris, having it regularly serviced, as confirmed by a file of period invoices. In 1982, our Facel Vega was acquired by our collector. He then decided to transport it back to Touraine by road. He left it untouched for 35 years. In October 2015, a complete restoration began at the Provost workshops in Le Mans. Everything from the chassis down to the smallest trim piece was overhauled. The complete restoration file, along with an expert report prepared by Stéphane Bonneron, is available. In February 2018, after two years of work and €259,000 in restoration costs, this HK2 was exhibited at Retromobile. It is now in such excellent condition that it is eligible for the Best of Show award at concours d’élégance events, and has covered only 1,900 km since its restoration. With only 184 units produced before the brand’s demise in 1964, it remains to this day one of the last great, entirely French luxury cars. This example has undergone a complete restoration, allowing it to be presented today in a condition befitting the status of this model. A true rarity, destined for an exceptional collector.

À propos de la vente Automobiles de collection

Lieu de vente

Date 29/06/2026 à 14h00

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