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1989 Porsche 930 Turbo WLS G50
Chassis WP0ZZZ93ZKS000301
Car…
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1989 Porsche 930 Turbo WLS G50
Chassis WP0ZZZ93ZKS000301
Car…
Estimation 100 000 € - 150 000 €
Lot volontaire
Description
1989 Porsche 930 Turbo WLS G50
Chassis WP0ZZZ93ZKS000301
Carte Grise Française
- Boite G50
- Moteur WLS : 330 chevaux d’usine
- Nombreuses options
- Historique connu
- Moteur refait en 2014 à 111 000 km
Le millésime 1989 marque l'aboutissement de la première génération de 911 Turbo. Après quatorze ans de carrière, cette ultime année de production introduit la boîte de vitesses manuelle G50 à 5 rapports en remplacement de l'ancienne transmission à 4 rapports, optimisant ainsi l'exploitation du moteur.
Cet exemplaire se distingue par sa configuration mécanique d'usine. Il est équipé de l'option 148 correspondant au kit de puissance constructeur (WLS). Cette spécification porte la puissance du bloc Flat-6 de 3,3 litres à 330 chevaux, au lieu des 300 chevaux de la version standard, grâce à un échangeur thermique agrandi, un système d'injection modifié et un échappement à quatre sorties. Kit qui équipait également la mythique Turbo S. L'étiquette d'identification dans le carnet confirme les autres options d'usine, à savoir le siège chauffant gauche (code 139), une batterie de 88 Ah (code 197), la radio d'origine (code 326), le siège sport gauche à réglage électrique de la hauteur (code 383) et le toit ouvrant électrique (code 650). Autre détail spécifique, la jauge de pression de turbo est digitale et à LED comme sur les 935 !
Ce véhicule a été livré neuf en Allemagne le 22 décembre 1988 par la concession Auto Rossel Gmbh située à Wiesbaden. Cette 911 a ensuite été importée en France à la fin des années 1990, avant d'entrer dans la collection de son propriétaire actuel qui la conserve depuis 20 ans. Un important dossier de factures accompagne la voiture. À la suite d’une sortie de route, un chantier de restauration a été entrepris sur cette 930 en 2014 à l'époque où le véhicule affichait 111 000 km. Ces travaux, ont été réalisés par le spécialiste Garage Boutinaud, et le détail des interventions reste disponible sur demande. A cette occasion, le moteur a également été intégralement refait et révisé chez le même spécialiste. La voiture affiche aujourd’hui 122 000km et son contrôle technique favorable témoigne d’une utilisation régulée.
Depuis cette date, l'auto a été régulièrement entretenue par le Garage Terriou. Le carnet d'entretien d'origine ainsi que l'ensemble des livrets de bord sont présents. Sur le plan dynamique, le moteur, la boîte de vitesses G50 et le système de suralimentation fonctionnent conformément aux normes du constructeur.
Alliant la boîte à 5 rapports au moteur d'usine de 330 chevaux, cet exemplaire dispose d'une traçabilité établie sur deux décennies au sein de la même propriété. Véritable rareté sur le marché.
1989 Porsche 930 Turbo WLS G50
Chassis WP0ZZZ93ZKS000301
French Registration Certificate
- G50 Transmission
- WLS Engine: 330 factory horsepower
- Numerous options
- Known history
- Engine rebuilt in 2014 at 111,000 km
The 1989 model year marks the culmination of the first generation of the 911 Turbo. After fourteen years in production, this final year introduced the G50 5-speed manual transmission to replace the previous 4-speed unit, thereby optimizing engine performance.
This example stands out for its factory-spec mechanical configuration. It is equipped with option 148, corresponding to the manufacturer’s performance kit (WLS). This specification boosts the power of the 3.3-liter flat-6 engine to 330 horsepower, up from the standard version’s 300 horsepower, thanks to an enlarged intercooler, a modified fuel injection system, and a quad-exhaust system. This kit was also fitted to the legendary Turbo S. The identification label in the owner’s manual confirms the other factory options, namely the heated left seat (code 139), an 88 Ah battery (code 197), the factory radio (code 326), the electrically height-adjustable left sports seat (code 383), and the power sunroof (code 650). Another specific detail is that the turbo pressure gauge is digital and LED-based, just like on the 935s!
This vehicle was delivered new in Germany on December 22, 1988, by the Auto Rossel GmbH dealership located in Wiesbaden. This 911 was then imported to France in the late 1990s, before joining the collection of its current owner, who has owned it for 20 years. A comprehensive file of invoices accompanies the car. Following a road accident, a restoration project was undertaken on this 930 in 2014, at a time when the vehicle had 111,000 km on the odometer. This work was carried out by the specialist Garage Boutinaud, and details of the work remain available upon request. On this occasion, the engine was also completely rebuilt and serviced by the same specialist. The car now has 122,000 km on the odometer, and its favorable technical inspection attests to moderate use.
Since then, the car has been regularly serviced by Garage Terriou. The original service record book and all maintenance logs are included. In terms of performance, the engine, the G50 transmission, and the supercharger system operate in accordance with the manufacturer’s specifications.
Combining the 5-speed transmission with the factory 330-horsepower engine, this example has a proven history spanning two decades under the same ownership. A true rarity on the market.
Photos modifiées le 15/06/2026 à 15h34
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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