1 / 12
Premium OSENAT
74
-
1979 FERRARI 512 BB Numéro de série 29377 Désirable version …
74
-
1979 FERRARI 512 BB Numéro de série 29377 Désirable version …
Estimation 200 000 € - 250 000 €
Lot volontaire
Description
1979 FERRARI 512 BB
Numéro de série 29377
Désirable version à carburateurs
Livrée neuve en France
Etat d’origine rare
Carte grise française de collection
Présentée au Salon de Paris en 1976, la Ferrari 512 BB succède à la 365 GT4 BB dont elle fait évoluer l'architecture technique et aérodynamique. Son appellation commerciale fait référence à sa cylindrée de 5,0 litres et à son architecture moteur à 12 cylindres à plat (bloc à 180° hérité des monoplaces de Formule 1 de l'ère Niki Lauda), tandis que le sigle « BB » désigne la lignée des Berlinetta Boxer. Positionné en emplacement central-arrière au-dessus de la boîte de vitesses afin de recentrer les masses, ce bloc alimenté par quatre carburateurs Weber triple corps développe 360 chevaux, permettant au coupé d'atteindre une vitesse maximale théorique proche de 300 km/h. Cette version à carburateurs précède l'introduction de l'injection électronique sur les versions BBi à partir de 1981.
Cet exemplaire d'origine française a été mis en circulation le 22 novembre 1979. Arborant la livrée classique Rosso Corsa associée à un habitacle en cuir noir, son historique retrace quatre propriétaires depuis l'origine. En 2003, le véhicule est adjugé lors d'une vente aux enchères de la maison Osenat et intègre la collection Bonneron, au sein de laquelle il est conservé en état d'origine jusqu'en 2020. C'est à cette date que son actuel propriétaire en fait l'acquisition lors d'une de nos ventes.
Dès son achat, le collectionneur confie l'automobile aux ateliers Provost au Mans pour la réalisation d'une restauration mécanique complète. À la suite de ces travaux, le véhicule a été utilisé de manière régulière. En 2026, une révision a de nouveau été effectuée au sein des établissements Provost.
L'auto se distingue par la préservation de ses éléments d'origine. La carrosserie conserve sa peinture d'usine, affichant une patine d'époque, tout comme la sellerie et les revêtements de l'habitacle. L'ensemble des spécificités liées à sa livraison sur le marché français est présent, à l'image des veilleuses avant sous plexiglas blanc (et non orange) ainsi que des optiques principales et antibrouillards à glaces jaunes. La voiture est fournie avec sa trousse à outils d'usine (quasi complète). Un essai routier a permis de valider le bon fonctionnement du moteur 12-cylindres et le caractère spécifique à la version carburateur.
Cette Ferrari 512 BB de 1979 représente une opportunité rare d'acquérir une version à carburateurs d'origine française, n'ayant connu que quatre propriétaires. Se distinguant par une carrosserie en peinture d'origine jamais restaurée et un habitacle préservé, elle bénéficie d'un suivi mécanique rigoureux effectué par les ateliers Provost au Mans, incluant une révision complète finalisée en 2026.
1979 FERRARI 512 BB
Serial Number 29377
Desirable carburetor version
Delivered new in France
Rare original condition
French collector’s registration certificate
Unveiled at the Paris Motor Show in 1976, the Ferrari 512 BB succeeded the 365 GT4 BB, building upon its technical and aerodynamic architecture. Its model name refers to its 5.0-liter displacement and its flat-12 engine layout (a 180° block inherited from the Formula 1 single-seaters of the Niki Lauda era), while the “BB” designation refers to the Berlinetta Boxer lineage. Positioned in a mid-rear location above the transmission to centralize the weight, this engine, powered by four triple-barrel Weber carburetors, develops 360 horsepower, allowing the coupe to reach a theoretical top speed of nearly 300 km/h. This carburetor-equipped version preceded the introduction of electronic fuel injection on the BBi models starting in 1981.
This French-origin example was first registered on November 22, 1979. Featuring the classic Rosso Corsa paint scheme paired with a black leather interior, its history traces four owners since new. In 2003, the vehicle was sold at an auction by Osenat and became part of the Bonneron collection, where it was preserved in its original condition until 2020. It was then acquired by its current owner at one of our auctions.
Immediately after purchase, the collector entrusted the car to the Provost workshops in Le Mans for a complete mechanical restoration. Following this work, the vehicle was used regularly. In 2026, another service was performed at the Provost facilities.
The car stands out for the preservation of its original components. The body retains its factory paint, displaying a period patina, as do the upholstery and interior trim. All the features specific to its release on the French market are present, such as the front parking lights under white (rather than orange) Plexiglas, as well as the headlights and fog lights with yellow lenses. The car comes with its factory tool kit (nearly complete). A test drive confirmed the proper functioning of the 12-cylinder engine and the distinctive character of the carburetor version.
This 1979 Ferrari 512 BB represents a rare opportunity to acquire a French-spec carburetor version that has had only four owners. Distinguished by its original, never-restored paintwork and well-preserved interior, it has undergone rigorous mechanical maintenance by the Provost workshops in Le Mans, including a complete overhaul completed in 2026.
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
Vous aimerez aussi