une voiture de sport rouge garée devant un mur de briquesPhoto 2/49 du lotPhoto 3/49 du lotPhoto 4/49 du lotPhoto 5/49 du lotPhoto 6/49 du lotPhoto 7/49 du lotPhoto 8/49 du lotPhoto 9/49 du lotPhoto 10/49 du lotPhoto 11/49 du lotPhoto 12/49 du lotPhoto 13/49 du lotPhoto 14/49 du lotPhoto 15/49 du lotPhoto 16/49 du lotPhoto 17/49 du lotPhoto 18/49 du lotPhoto 19/49 du lotPhoto 20/49 du lotPhoto 21/49 du lotPhoto 22/49 du lotPhoto 23/49 du lotPhoto 24/49 du lotPhoto 25/49 du lotPhoto 26/49 du lotPhoto 27/49 du lotPhoto 28/49 du lotPhoto 29/49 du lotPhoto 30/49 du lotPhoto 31/49 du lotPhoto 32/49 du lotPhoto 33/49 du lotPhoto 34/49 du lotPhoto 35/49 du lotPhoto 36/49 du lotPhoto 37/49 du lotPhoto 38/49 du lotPhoto 39/49 du lotPhoto 40/49 du lotPhoto 41/49 du lotPhoto 42/49 du lotPhoto 43/49 du lotPhoto 44/49 du lotPhoto 45/49 du lotPhoto 46/49 du lotPhoto 47/49 du lotPhoto 48/49 du lotPhoto 49/49 du lot
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22 - FERRARI - 308 GTS par Pininfarina - Année : 1979

Estimation 50 000 € - 70 000 €
Description
FERRARI - 308 GTS par Pininfarina - Année : 1979 • Origine États-Unis • Numéro de châssis : F106AS-28847 • Moteur V8 atmosphérique de 2 926 cm³ • Alimentation par carburateurs • Carrosserie dessinée par Pininfarina • Toit amovible « Targa » • Compteur : 61 390 miles (non garantis) Présentée au Salon de Paris en septembre 1975, la Ferrari 308 marque une étape essentielle dans l'histoire des berlinettes à moteur V8 central de Maranello. Succédant dans l'esprit à la Dino 246 GT et venant compléter la Dino 308 GT4 dessinée par Bertone, elle inaugure une silhouette qui deviendra l'une des plus emblématiques de la production Ferrari des années 1970 et 1980. En 1977, Ferrari enrichit la gamme avec la 308 GTS, déclinaison découvrable de la GTB. Elle reçoit un pavillon amovible permettant de profiter d'une conduite à ciel ouvert tout en conservant la ligne et le caractère sportif de la berlinette. Cette architecture particulièrement séduisante participera largement au succès commercial de la GTS. Pour cette nouvelle automobile, Ferrari fait appel à Pininfarina et au talent de Leonardo Fioravanti. Très compacte, basse et effilée, la 308 adopte un profil en coin caractéristique de son époque. Les phares escamotables, les prises d'air latérales sculptées, la lunette arrière verticale et les quatre feux arrière circulaires composent une silhouette immédiatement identifiable. L'équilibre de ses proportions contribuera largement au succès du modèle et influencera durablement le dessin des Ferrari à moteur V8 qui lui succéderont. Installé transversalement en position centrale arrière, son V8 atmosphérique de 2 926 cm³ est associé à une boîte mécanique à cinq rapports commandée par la légendaire grille en H Ferrari. Dans sa première génération, à laquelle appartient l'exemplaire présenté, le moteur conserve une alimentation par quatre carburateurs. La 308 GTS connaîtra par ailleurs une notoriété considérable auprès du grand public grâce à la série télévisée Magnum, dans laquelle Thomas Magnum, interprété par Tom Selleck, prend régulièrement le volant d'une Ferrari 308 GTS. Cette présence à l'écran contribuera à faire de sa silhouette l'une des Ferrari les plus immédiatement reconnaissables de son époque. L'exemplaire que nous présentons à la vente, millésimé 1979, porte le numéro de châssis F106AS-28847. D'origine américaine, il affiche actuellement 61 390 miles au compteur, kilométrage non garanti. L'habitacle présente une élégante association de cuir beige et noir complétée par des moquettes beiges, combinaison particulièrement représentative des Ferrari de cette période. La voiture se présente dans un bel état général. On relève notamment trois petites fentes affectant la peinture du capot moteur. L'automobile est présentée sans carnet d'entretien.
Photos modifiées le 28/08/2026 à 10h43
Description du lot modifiée le 28/08/2026 à 10h43
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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