une photo d'une voiture de sport noire garée devant un mur de briquesPhoto 2/49 du lotPhoto 3/49 du lotPhoto 4/49 du lotPhoto 5/49 du lotPhoto 6/49 du lotPhoto 7/49 du lotPhoto 8/49 du lotPhoto 9/49 du lotPhoto 10/49 du lotPhoto 11/49 du lotPhoto 12/49 du lotPhoto 13/49 du lotPhoto 14/49 du lotPhoto 15/49 du lotPhoto 16/49 du lotPhoto 17/49 du lotPhoto 18/49 du lotPhoto 19/49 du lotPhoto 20/49 du lotPhoto 21/49 du lotPhoto 22/49 du lotPhoto 23/49 du lotPhoto 24/49 du lotPhoto 25/49 du lotPhoto 26/49 du lotPhoto 27/49 du lotPhoto 28/49 du lotPhoto 29/49 du lotPhoto 30/49 du lotPhoto 31/49 du lotPhoto 32/49 du lotPhoto 33/49 du lotPhoto 34/49 du lotPhoto 35/49 du lotPhoto 36/49 du lotPhoto 37/49 du lotPhoto 38/49 du lotPhoto 39/49 du lotPhoto 40/49 du lotPhoto 41/49 du lotPhoto 42/49 du lotPhoto 43/49 du lotPhoto 44/49 du lotPhoto 45/49 du lotPhoto 46/49 du lotPhoto 47/49 du lotPhoto 48/49 du lotPhoto 49/49 du lot
Premium Hôtel des Ventes de Troyes

39 - PORSCHE 911 ( Type 996 ) TURBO - Année 2003

Estimation 40 000 € - 60 000 €
Description
PORSCHE 911 ( Type 996 ) TURBO - Année 2003 Année 28/03/2003 N° série : 3S681742 Carte grise : ok Contrôle technique : ok Kilomètres : 166196 kms NG Boîte : Auto État : roulante Histoire : Ces Porsche en turbocompressées sont la suite des fameuses 911 Turbo classe G. la motorisation est de 3600 centimètres cube dont la grosse différence est le refroidissement liquide des moteurs. Cette puissante sportive lancée en 2000 est d'abord équipée d'une boîte mécanique à 6 vitesses pour très rapidement offrir une autre boîte automatique. La mécanique poussée de cette voiture en bi turbo donne des ailes à la voiture, les 420 chevaux de départ sont très bien répartis sur l'ensemble du véhicule, avec des vitesses retenues sur circuit de 298 kilomètres à l'heure, données constructeur. La modernité du modèle intègre énormément d'options dont celle du déflecteur arrière qui est intégré au capot arrière pour donner de la stabilité à l'auto lors des accélérations et des vitesses élevées sur piste. La ligne est innovatrice avec les feux double à l'avant, et les feux arrière très bien incrusté dans la ligne globale de la voiture, une fluidité remarquée. Il faut rappeler également que la voiture est en traction intégrale ce qui nécessite de l'expérience lors de pilotage sur circuit. C'est un bijou de technologie à sa sortie, et peu peuvent rivaliser avec un modèle collant à la route, et pouvant servir au quotidien de voiture citadine. En somme une réussite du constructeur au moment de la sortie de ce modèle. État : Très belle voiture dans sa robe noire équipée des options données à l'époque pour une voiture de très haut de gamme en sportive. Sièges en cuir à réglage électriques et mémoire, lecteur CD, téléphone intégré, ABS et autres systèmes de sécurité. Son carnet d'entretien est rempli par Porche jusqu'à une dizaine d'années, les entretiens suivants ont été pour partie faits en dehors du réseau Porsche mais dans des garages spécialisés. La voiture ne présente pas de traces de chocs visibles à l'œil, pas de fuites, ni de suintements importants, les pneumatiques correspondent à la monte origine. Il n'est pas possible dire si cette 996 est totalement Matching Numbers, malgré un carnet, fourni, bien rempli, car les réparations et entretiens courant bien que faits ne garantissent pas tout. On ne relèvera pas de traces de choc à l'œil, pas de rayures, sur le dessous de la voiture quelques traces légères de corrosion au niveau des collecteurs, l'ensemble est très sain. La lame avant n'est pas abîmée ce qui est assez rare. Il s'agit d'un modèle rare et convoité, tant par sa ligne que par ses performances. Avant de passer sur un circuit il faudra vidanger et changer les pneus de la voiture pour en obtenir les meilleurs résultats. Expert : Monsieur RENAUD DE BENGY-PUYVALLEE, Expert près la cour de Bourges
Description du lot modifiée le 20/08/2026 à 16h43
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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