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Description
1927 BUGATTI BRESCIA TYPE 27
N° 1442
Carte grise française
L’esprit du « Petit Pur-Sang », aux origines de la légende Bugatti
Au début des années 1930, le nom Bugatti était synonyme d’excellence mécanique, de performances sportives et de raffinement. Depuis ses ateliers de Molsheim, Ettore Bugatti avait donné naissance à des automobiles d’exception, capables de briller sur les circuits les plus exigeants comme de séduire les amateurs les plus avertis sur les routes. Les plus grands pilotes de l’époque avaient contribué à leur légende, tandis que leurs qualités dynamiques en faisaient également des compagnes de route particulièrement appréciées.
L’histoire de la Brescia trouve ses origines dans la Type 13, première automobile produite à Molsheim en 1910. Cette petite sportive allait rapidement devenir l’une des expressions les plus abouties de la philosophie d’Ettore Bugatti : privilégier la légèreté, la précision mécanique et l’efficacité plutôt que la seule recherche de puissance. Les Types 22 et 23, dotées d’un empattement plus long, prolongèrent cette lignée en bénéficiant notamment du remarquable moteur à 16 soupapes, conçu dès 1914 et proposé parallèlement à la version à 8 soupapes, affectueusement surnommée « Petit Pur-Sang ».
Introduite en 1919, la mécanique à 16 soupapes acquit une renommée internationale grâce à ses succès sportifs, dont une victoire au Mans en 1920. Le nom de « Brescia » s’imposa à la suite du quadruplé réalisé par l’usine lors du Grand Prix d’Italie pour voiturettes, disputé sur le circuit de Brescia, en Lombardie. Entre 1914 et 1926, environ 2 000 exemplaires de cette famille de modèles furent produits, avec des cylindrées allant de 1 368 à 1 496 cm³.
Véritable référence parmi les petites sportives de son temps, la Brescia réunissait des qualités alors rarement associées : vivacité, endurance, agrément de conduite et sobriété. Capable de maintenir une allure de 100 à 110 km/h dans de bonnes conditions, elle démontrait qu’une cylindrée modeste pouvait être synonyme de performances remarquables. Sa conception particulièrement aboutie lui permit de conserver, bien au-delà de sa période de production, une place de choix dans l’histoire des automobiles sportives.
La Brescia Type 27 présentée ici s’inscrit dans cette prestigieuse lignée. Apparentée aux Types 22 et 23, elle bénéficie d’un moteur de 1 496 cm³ à 16 soupapes développant 50 ch, une puissance qui témoigne de l’ambition technique d’Ettore Bugatti. Plus qu’une simple évolution mécanique, elle incarne une période fondatrice de l’histoire de la marque, lorsque l’ingéniosité de son créateur permit à de petites automobiles légères et raffinées de s’imposer face à des machines parfois bien plus imposantes.
Cet exemplaire a fait l’objet d’une reconstruction en France, réalisée par un atelier réputé de la région du Vaucluse, à partir de nombreuses pièces d’origine. Ce travail artisanal a permis de redonner vie à cette automobile ancienne, tout en préservant plusieurs éléments historiques. Sa configuration actuelle diffère toutefois de celle qu’elle présentait auparavant.
La reconstruction comprend notamment la refabrication du bloc moteur, des carters-moteur et du pont arrière par l’atelier réalisateur. La mécanique présente une cylindrée de 1 500 cm³ à 16 soupapes, dans l’esprit technique de la Brescia. Des freins avant ont également été ajoutés.
Parfaitement fonctionnelle, cette Bugatti roule depuis près de dix ans à l’occasion de manifestations et de sorties automobiles consacrées à la marque, notamment le Solo Brescia et les sorties du Club Bugatti.
Son entretien est toujours confié au garage ayant réalisé sa reconstruction, assurant ainsi une continuité dans le suivi mécanique et une connaissance approfondie du véhicule.
Sur le plan administratif, l’automobile dispose d’une carte grise d’époque ainsi que d’une attestation FFVE, documents accompagnant son dossier.
Par son histoire, sa reconstruction artisanale, la présence de nombreuses pièces d’origine et sa participation régulière aux manifestations Bugatti, cet exemplaire constitue une automobile de caractère, destinée à l’amateur désireux de faire vivre une ancienne dans le cadre de sorties historiques et de rassemblements de passionnés.
Bugatti Brescia Type 27
No. 1442
French vehicle registration document
The spirit of the ‘Petit Pur-Sang’, at the origins of the Bugatti legend
In the early 1930s, the name Bugatti was synonymous with mechanical excellence, sporting performance and refinement. From his workshops in Molsheim, Ettore Bugatti had created exceptional cars, capable of shining on the most demanding circuits whilst also captivating the most discerning enthusiasts on the open road. The greatest drivers of the era had contributed to their legend, whilst their dynamic qualities also made them particularly prized companions on the road.
The history of the Brescia has its origins in the Type 13, the first car produced in Molsheim in 1910. This small sports car was soon to become one of the most accomplished expressions of Ettore Bugatti’s philosophy: prioritising lightness, mechanical precision and efficiency over the mere pursuit of power. The Type 22 and Type 23, featuring a longer wheelbase, continued this lineage, benefiting in particular from the remarkable 16-valve engine, designed as early as 1914 and offered alongside the 8-valve version, affectionately nicknamed the ‘Petit Pur-Sang’.
Introduced in 1919, the 16-valve engine gained international renown thanks to its racing successes, including a victory at Le Mans in 1920. The name ‘Brescia’ became established following the factory’s one-two-three-four finish at the Italian Grand Prix for small cars, held at the Brescia circuit in Lombardy. Between 1914 and 1926, around 2,000 examples of this model range were produced, with engine capacities ranging from 1,368 to 1,496 cm³.
A true benchmark amongst the small sports cars of its time, the Brescia combined qualities that were rarely found together at the time: responsiveness, endurance, driving pleasure and fuel economy. Capable of maintaining a speed of 100 to 110 km/h in good conditions, it demonstrated that a modest engine capacity could be synonymous with remarkable performance. Its particularly sophisticated design enabled it to retain, well beyond its production run, a prominent place in the history of sports cars.
The Brescia Type 27 presented here is part of this prestigious lineage. Related to the Types 22 and 23, it is powered by a 1,496 cm³ 16-valve engine developing 50 ch, a power output that testifies to Ettore Bugatti’s technical ambition. More than just a mechanical evolution, it embodies a formative period in the brand’s history, when its creator’s ingenuity enabled small, light and refined cars to hold their own against machines that were sometimes far more imposing.
This example has been restored in France by a renowned workshop in the Vaucluse region, using numerous original parts. This craftsmanship has breathed new life into this classic car, whilst preserving several historic features. Its current configuration, however, differs from its original state.
The restoration notably included the remanufacturing of the engine block, engine casings and rear axle by the workshop responsible for the work. The engine has a displacement of 1,500 cm³ with 16 valves, in keeping with the technical specifications of the Brescia. Front brakes have also been fitted.
Fully roadworthy, this Bugatti has been in use for nearly ten years at events and motoring outings dedicated to the make, notably the Solo Brescia and the Bugatti Club’s outings.
Its maintenance is still carried out by the garage that undertook its restoration, thus ensuring continuity in mechanical upkeep and in-depth knowledge of the vehicle.
In terms of documentation, the car has a period registration certificate as well as an FFVE certificate, both of which are included in its file.
With its history, its handcrafted restoration, the presence of numerous original parts and its regular participation in Bugatti events, this example is a car with real character, intended for the enthusiast keen to bring a classic to life through historic drives and gatherings of fellow enthusiasts.
À propos de la vente
Epoqu'auto: Automobiles de collection, la vente officielle
Lieu de vente
Date
08/11/2026 à 14h00
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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