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Description
1958 JAGUAR XK150
Série : S831270
Carte grise de collection
- Désirable SE
- Boite 5 rapports et direction assistée
- Même propriétaire depuis 2007
- Première auto équipée de 4 freins à disques.
- Nombreuses améliorations intéressantes pour faciliter la conduite
Née en 1957 après les XK120 et XK140, la Jaguar XK150 se distingue par son pare-brise panoramique d’un seul tenant, son habitacle élargi et sa ligne modernisée. Sur le plan technique, elle inaugure l’utilisation de quatre freins à disque de série. Elle est proposée avec le moteur 6-cylindres en ligne de 3,4 litres, dérivé des blocs victorieux en compétition sur les Type C et Type D. Celui-ci peut recevoir la spécification « SE » (Special Equipment), caractérisée notamment par l’adoption de trois carburateurs SU, permettant d’augmenter la puissance. Remplacée au début des années 1960 par la Type E, la gamme XK demeure une référence pour les amateurs.
L’exemplaire présenté est un roadster OTS, Open Two Seater, en version 3,4 L SE, livré dans une configuration British Racing Green avec un intérieur en cuir beige. Après avoir été entre les mains d’un collectionneur de l’Isère de 1991 à 2007, cette voiture est entrée en possession de son propriétaire actuel.
Cet exemplaire a bénéficié de plusieurs modifications techniques destinées à en faciliter l’utilisation, réalisées par le propriétaire précédent entre 1991 et 2007. Sans factures associées, celles-ci sont toutefois détaillées dans un rapport d’expertise. Une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports d’origine BMW a ainsi été installée, de même qu’une direction assistée hydraulique, une ligne d’échappement en acier inoxydable, des étriers de frein à 4 pistons, une pompe à essence électrique et un ventilateur additionnel. Le moteur de 3,4 litres a également été équipé de trois carburateurs SU. À l’intérieur, les sièges d’origine ont été remplacés par des sièges de type baquet montés sur des glissières allongées afin d’améliorer l’habitabilité.
Ces différentes modifications facilitent l’utilisation de l’automobile en atténuant certaines de ses contraintes d’origine, notamment grâce à une direction plus souple, une transmission plus maniable et un habitacle plus spacieux.
Depuis 2007, l’entretien est suivi auprès de spécialistes de la marque, avec notamment une révision chez AS Engineering en 2017 et le remplacement du maître-cylindre en 2023. La carrosserie bénéficie d’une restauration ancienne de belle facture, dont la patine homogène confère à l’ensemble un charme authentique.
Aujourd’hui, le moteur démarre et fonctionne correctement. Cependant, la voiture ayant peu roulé ces dernières années, nous préconisons une révision mécanique avant d’entreprendre tout long trajet à son bord.
Plus accessible que jamais, cette Jaguar XK150 3,4 L OTS SE de 1958 associe sa ligne mythique à des améliorations techniques qui facilitent son utilisation, tout en conservant le charme d’une belle patine.
1958 JAGUAR XK150 3.4L OTS SE
Chassis number: S831270
Classic car registration document
- Sought-after SE model
- 5-speed gearbox and power steering
- Single-owner since 2007
- First car to be fitted with 4 disc brakes.
- Numerous interesting improvements to enhance driving comfort
Launched in 1957 following the XK120 and XK140, the Jaguar XK150 stands out for its one-piece panoramic windscreen, its wider cabin and its modernised styling. Technically, it was the first to feature four disc brakes as standard. It was available with a 3.4-litre inline-six engine, derived from the race-winning engines fitted to the Type C and Type D models. This engine could be specified in the ‘SE’ (Special Equipment) version, characterised in particular by the fitting of three SU carburettors, which increased power output. Replaced in the early 1960s by the Type E, the XK range remains a benchmark for enthusiasts.
The car on offer is an OTS (Open Two Seater) roadster in the 3.4-litre SE version, delivered in British Racing Green with a beige leather interior. After being owned by a collector from Isère from 1991 to 2007, this car came into the possession of its current owner.
This car has undergone several technical modifications designed to make it easier to use, carried out by the previous owner between 1991 and 2007. Whilst there are no associated invoices, these modifications are detailed in an expert’s report. A genuine BMW 5-speed manual gearbox has been fitted, along with hydraulic power steering, a stainless steel exhaust system, 4-piston brake calipers, an electric fuel pump and an additional fan. The 3.4-litre engine has also been fitted with three SU carburettors. Inside, the original seats have been replaced with bucket seats mounted on extended rails to improve interior space.
These various modifications make the car easier to use by alleviating some of its original limitations, notably through smoother steering, a more responsive transmission and a more spacious cabin.
Since 2007, the car has been serviced by specialists in the make, including a service at AS Engineering in 2017 and the replacement of the master cylinder in 2023. The bodywork has undergone a beautifully executed classic restoration, the even patina of which lends the car an authentic charm.
Today, the engine starts and runs correctly. However, as the car has seen little use in recent years, we recommend a mechanical service before undertaking any long journeys in it.
More affordable than ever, this 1958 Jaguar XK150 3.4 L OTS SE combines its legendary styling with technical improvements that make it easier to drive, whilst retaining the charm of a beautiful patina.
À propos de la vente
Epoqu'auto: Automobiles de collection, la vente officielle
Lieu de vente
Date
08/11/2026 à 14h00
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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