1 / 29

5 - 1973 – Alfa Romeo 2000 Spider Veloce Titre de circulation fr…

Estimation 25 000 € - 30 000 €

Description

1973 – Alfa Romeo 2000 Spider Veloce Titre de circulation français Châssis n°AR*2462748 Moteur n°AR*00512*S12047 - Modèle représentatif d’Alfa Romeo, à la carrière d’une longévité exceptionnelle - Série deux dite « Coda Tronca » du Spider « Duetto » dans sa version la plus puissante - Voiture d’origine belge, réimportée de Suisse en France par son propriétaire en 2020 - Teinte Avorio, capote noire, intérieur cuir bordeaux et avec phares avant carénés - Peinture récente et très bon état de conservation pour 71 900 km au compteur - Fonctionnement optimal, rare hard-top, carnet d’entretien original et manuel Retrouvez le catalogue complet de la vente aux enchères « Rétromania », dans lequel est inclus ce lot, sur le site internet de la maison de ventes Collector Cars Auction (CCA). Le dossier et les photos supplémentaires de chaque véhicule sont disponibles au lien drive suivant (après demande d’accès) : https://drive.google.com/drive/folders/1aluJ7ZZJvUKBib-4eJDbaGH6vxu5ePC4 L'Alfa Romeo Spider est l'héritier direct de la Giulietta Spider, devenue ensuite Giulia Spider, véritable incarnation de la Dolce Vita italienne. Élégant cabriolet sportif, il avait conquis une clientèle internationale grâce à ses lignes signées Pininfarina et à ses brillants moteurs à double arbre à cames. Présenté au Salon de Genève en mars 1966, le nouveau Spider reprend avec brio la succession de son illustre devancier. Reposant sur la plateforme de la berline Giulia dévoilée en 1962, il adopte une carrosserie entièrement nouvelle dessinée et produite par Pininfarina. Son style, tout en courbes, se distingue par une silhouette particulièrement fluide et une poupe longiligne qui lui vaut rapidement le surnom de « Osso di Seppia » (pour « os de seiche »). Cette première génération acquiert également une renommée internationale grâce à son apparition dans le film Le Lauréat (1967), aux côtés de Dustin Hoffman. À son lancement, le modèle est simplement présenté sous l'appellation « 1600 Spider ». Un concours organisé par Alfa Romeo aboutit au choix du nom « Duetto », rapidement abandonné à la suite d'un litige avec la société Pavesi. Si cette appellation disparaît des catalogues dès 1967, elle reste aujourd'hui encore couramment utilisée pour désigner, par abus de langage, l'ensemble des Spider Alfa Romeo de cette lignée. En 1968, le Spider 1750 Veloce rejoint la gamme aux côtés du 1300 Junior, plus accessible. Tous conservent le célèbre quatre-cylindres à double arbre alimenté par deux carburateurs Weber et associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Dès 1969 apparaît la série deux, dite « Coda Tronca », reconnaissable à sa poupe tronquée, qui succède à la première génération, désormais appelée par opposition « Coda Lunga ». C'est au sein de cette deuxième série qu'est lancé, en 1971, le Spider 2000 Veloce, animé par le quatre-cylindres double arbre à cames de 1 962 cm³ développant 128 ch DIN. Plus souple, plus performant et toujours associé à une boîte manuelle à cinq rapports, il représente l'aboutissement de l'évolution mécanique du Spider. Version la plus puissante et la plus prestigieuse de la gamme jusqu'à l'apparition des modèles à injection, le Spider 2000 Veloce est aujourd'hui considéré comme le plus désirable des Spider « Coda Tronca », réunissant avec bonheur performances, agrément de conduite et élégance intemporelle. La formule fut d’ailleurs si réussie que la carrière de ce Spider Alfa Romeo se poursuivra au fil de plusieurs évolutions, jusqu'en 1994, témoignant de la remarquable pérennité du concept imaginé par Pininfarina. Notre exemplaire de Spider Alfa Romeo, de type « Coda Tronca », encore parfois appelé abusivement « Duetto » pour désigner cette génération de spider, est la version 2000 Veloce, la plus haut de gamme. Ce Spider 2000, Tipo 105.24, a été vendu neuf par le garage de l’Europe, à Tournai en Belgique, à son premier propriétaire le 28 août 1973 et mis en circulation dans la foulée le 30 du même mois. Par la suite, il a été immatriculé en France en 2005 d’après le rapport Histovec, puis a été exporté en Suisse en 2013, avant de finalement être réimporté en France en 2020 par l’actuel propriétaire. Il arbore une combinaison de couleurs assez peu courante : sa teinte extérieure Avorio (103) est associée à un intérieur en cuir bordeaux et à une capote noire. Bien que repeint à une époque récente et que des carénages de phare aient été installés sur les feux avant, il présente l’intérêt de ne jamais avoir été entièrement restauré et se trouve dans un très bel état général de conservation, ce qui le rend particulièrement attrayant. En plus de quelques soins esthétiques depuis 2021, ce Spider Alfa Romeo a fait l’objet d’un entretien courant. Il affiche seulement 71 900 km au compteur à 5 chiffres, ce qui pourrait correspondre à son kilométrage d’origine, étant précisé que le câble de compteur a été remplacé en 2024 mais que le fonctionnement de celui-ci reste pour autant aléatoire depuis cette année-là. La voiture a néanmoins peu roulé depuis. Hormis ce défaut, le dernier contrôle technique de juillet 2026 ne présente que deux petits défauts mineurs, attestant du caractère sain de cet exemplaire. L’essai réalisé s’est d’ailleurs avéré pleinement satisfaisant, révélant les qualités dynamiques de la voiture, avec un moteur en pleine santé et des trains roulants en bon état, procurant un comportement précis et agréable. En plus du petit dossier d’historique qui l’accompagne, ce joli Spider Alfa Romeo est toujours accompagné de son carnet de service original, partiellement tamponné et de son manuel de conduite et d’entretien, ce qui constitue toujours un gage de l’attention portée à un véhicule. Il dispose en outre d’un rare hard-top noir, accessoire officiel de la marque numéroté (01100), en fibre de verre, pour permettre d’en profiter agréablement en toute saison. Dans un état de préservation aussi rare qu’appréciable, manifestement dû à un entretien soigné et suivi, ce Spider Alfa Romeo est prêt à prendre la route. Il réunit tout ce que l’on peut attendre d’un classique italien : une ligne intemporelle, un moteur vivant, une configuration élégante et surtout la promesse de profiter pleinement, cheveux au vent, de l’une des plus belles expressions du savoir-faire Alfa Romeo.

À propos de la vente Rétromania

Lieu de vente

Date 30/08/2026 à 15h00

Crédits photos : Contacter la Maison de ventes