une vieille voiture bleue garée sur un parking à côté d'autres voituresPhoto 2/50 du lotPhoto 3/50 du lotPhoto 4/50 du lotPhoto 5/50 du lotPhoto 6/50 du lotPhoto 7/50 du lotPhoto 8/50 du lotPhoto 9/50 du lotPhoto 10/50 du lotPhoto 11/50 du lotPhoto 12/50 du lotPhoto 13/50 du lotPhoto 14/50 du lotPhoto 15/50 du lotPhoto 16/50 du lotPhoto 17/50 du lotPhoto 18/50 du lotPhoto 19/50 du lotPhoto 20/50 du lotPhoto 21/50 du lotPhoto 22/50 du lotPhoto 23/50 du lotPhoto 24/50 du lotPhoto 25/50 du lotPhoto 26/50 du lotPhoto 27/50 du lotPhoto 28/50 du lotPhoto 29/50 du lotPhoto 30/50 du lotPhoto 31/50 du lotPhoto 32/50 du lotPhoto 33/50 du lotPhoto 34/50 du lotPhoto 35/50 du lotPhoto 36/50 du lotPhoto 37/50 du lotPhoto 38/50 du lotPhoto 39/50 du lotPhoto 40/50 du lotPhoto 41/50 du lotPhoto 42/50 du lotPhoto 43/50 du lotPhoto 44/50 du lotPhoto 45/50 du lotPhoto 46/50 du lotPhoto 47/50 du lotPhoto 48/50 du lotPhoto 49/50 du lotPhoto 50/50 du lot
Salle des Ventes du Béguinage

59 - JAGUAR 420 G 1968 - Historique :

Estimation 2 000 € - 3 000 €
Description
JAGUAR 420 G 1968 - Historique : Présentée en 1968, la Jaguar 420 constitue l'ultime évolution des berlines compactes Jaguar dérivées de la Mark II. Produite pendant une courte période, entre 1966 et 1968, elle reprend la mécanique de la Type S en y associant la face avant de la prestigieuse 420G. Équipée du célèbre six cylindres XK de 4,2 litres, elle était proposée avec une boîte manuelle avec overdrive ou une transmission automatique Borg-Warner. Description : Cette Jaguar 420 de 1968 est équipée du célèbre six cylindres en ligne XK de 4 235 cm³, associé à une boîte de vitesses automatique. Selon le dossier accompagnant le véhicule, cette Jaguar a fait l'objet d'une restauration ancienne. Les nombreux albums photographiques retracent les différents travaux réalisés à l'époque, notamment sur la carrosserie, les ouvrants ainsi que plusieurs éléments mécaniques Aujourd'hui, la carrosserie présente une importante dégradation liée à cette longue immobilisation. La peinture est très fatiguée, de nombreuses traces d'oxydation sont visibles sur les différents panneaux et plusieurs éléments présentent une corrosion avancée. Les soubassements, les bas de caisse ainsi que diverses parties de la coque devront être soigneusement contrôlés avant toute remise en état. Malgré l'importante quantité de travaux déjà réalisée par le passé, une restauration complète est désormais à envisager afin de reprendre les dégradations apparues durant son stockage. L'habitacle nécessite également une restauration intégrale. Les années d'immobilisation ont fortement marqué les garnitures et l'ensemble des éléments intérieurs devra être repris ou remplacé selon le niveau de restauration souhaité. Le compartiment moteur paraît visuellement complet. Le six cylindres XK est toujours en place avec ses principaux accessoires et semble conforme à sa configuration d'origine. L'ensemble présente toutefois une forte patine de stockage. Le moteur n'a pas été remis en route et aucun essai de fonctionnement n'a été effectué. Une révision mécanique complète sera indispensable avant toute tentative de démarrage. Le véhicule est accompagné d'un dossier historique particulièrement conséquent, comprenant les documents d'immatriculation britanniques (V5), plusieurs anciens certificats de contrôle technique (MOT), de la correspondance, ainsi que plusieurs albums photographiques retraçant en détail les travaux de restauration réalisés dans le passé. Cet ensemble constitue un historique très intéressant, permettant de documenter l'évolution du véhicule au fil des années. Caractéristiques : Marque : Jaguar Modèle : 420 Automatic 1ère mise en circulation : 1968 Type de carrosserie : Berline Moteur : 6 cylindres en ligne Jaguar XK Cylindrée : 4 235 cm³ Énergie : Essence Boîte de vitesses : Automatique Borg-Warner Numéro de châssis : B1F6364BW (numéro frappé non trouvé) Couleur : Bleu Kilométrage : 53 344 miles (non garanti) Clés : Non Documents d’immatriculation : Certificat V5 britannique, au nom de l’ancien propriétaire. Le propriétaire actuel n’a jamais fait les papiers à son nom. Attention un dédouanement avec paiement de la TVA pourra être demandé pour immatriculer le véhicule dans son nouveau pays. Condition : Le véhicule est présenté en sortie de stockage. Le moteur n'a pas été démarré et aucun essai routier n'a été réalisé. Vendue en l'état, considérée comme non roulante, sans contrôle technique, pour remise en route, restauration intégrale ou banque de pièces.
À propos de la vente Véhicules de collection - sortis de grange et divers
Lieu de vente
Date 25/09/2026 à 14h00
Crédits photos : Contacter la Maison de ventes
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